Les sociétés françaises Renault et Valéo Ensemble, ils développent un moteur électrique plus puissant, plus compact et plus propre.
Les deux constructeurs se sont associés en 2021 et chacun d’eux développe des pièces clés ; Dans le cas de Renault, elle a créé le rotor et Valeo le stator, ce qui a donné moteur E7A de haute technologie.
Renault est le pionnier des moteurs synchronisés à commande électrique (EESM) dans les véhicules de série lors du lancement de la Zoé en 2012. Cette expérience lui permet d’apporter une architecture tout-en-un pour le nouveau moteur E7A, une unité qui Il sera 30% plus compact que celui qu’ils utilisent Mégane E-TECH et Scenic E-Tech, mais avec une puissance similaire, en plus de la technologie de rotation géothermique, dont le but est le réduction de l’empreinte carbone de 30% (par rapport à des propulseurs similaires).
Pour l’assemblage des câbles en cuivre, la technologie développée par Valeo est utilisée.
Ce moteur contribuera à réduire le temps de chargement de la batterie, puisque le système sera construit pour 800 volts au lieu de 400v qui est la norme actuelle.
Avec cette augmentation de tension, le moteur électrique E7A développera jusqu’à 200 kW de puissance, offrant des performances supérieures sans augmentation significative de la consommation d’énergie. Valeo contribue à cette efficacité avec la technologie du stator.
Le moteur E7A est encore en développement. D’autres étapes doivent être franchies avant d’arriver sur la chaîne de montage du véhicule. La production en série de ce moteur de nouvelle génération débutera dans l’usine de Cléon du Groupe Renault. fin 2027.