Qu’est-ce que Cupra ? Voici ce que la marque fabrique actuellement et ce qui pourrait arriver en Amérique

Cupra Léon

Avec l’annonce de VW selon laquelle sa filiale Cupra arriverait aux États-Unis d’ici la fin de cette décennie, nous avons pensé que c’était le bon moment pour jeter un petit coup d’œil à la marque que peu d’Américains connaissent. Et même si Cupra n’a pas d’histoire en Amérique, en tant que marque autonome, l’histoire de Cupra est également assez courte en Europe. Lancée en 2018, la marque trouve son origine dans la ligne de performance de l’espagnol SEAT, qui était encore une autre filiale de VW. Mais l’accent reste mis sur la performance, même en tant que marque propre. Sa gamme est cependant un peu inhabituelle, car elle possède ses propres modèles Cupra, mais elle propose également des variantes hautes performances de la gamme SEAT.

Cupra Ateca

Et cela nous amène naturellement à la question suivante, qui est : que vend exactement Cupra ? La gamme actuelle comprend cinq modèles principaux, dont deux sont des variantes de SEAT, et les autres sont uniques à Cupra. Parmi ces SEAT figurent la Leon (et la version familiale), ainsi que l’Ateca. La Leon est essentiellement la version SEAT et Cupra de la VW Golf, tandis que l’Ateca est leur VW Tiguan, chacune utilisant la même plate-forme et les mêmes groupes motopropulseurs que les VW.

Cupra Formentor

Quant aux modèles exclusivement Cupra, le premier à être lancé a été le Formentor. Il repose également sur le même type d’architecture MQB utilisée par Tiguan, mais son style est beaucoup plus courbé et agressif qui le différencie davantage de l’Ateca et de la VW. Tout en proposant également des moteurs à combustion interne comme l’Ateca, le Formentor (et la Leon d’ailleurs) propose également des groupes motopropulseurs hybrides.

Cupra est née

La prochaine voiture exclusivement Cupra à être lancée était la Born. Celui-ci est basé sur le VW ID.3 EV et y ressemble même de manière significative. Il se distingue principalement par son nez pointu et renfrogné, ses jupes latérales, son diffuseur arrière et son intérieur quelque peu différent. Il offre plus de puissance que l’ID.3, avec 223 chevaux de son moteur monté à l’arrière aux 201 de l’ID.3.

Pour compléter la gamme, la dernière Cupra, qui est un autre véhicule électrique, le Tavascan (illustré en haut et en bas). Plus grande que la Born, c’est une variante Cupra des VW ID.4 et ID.5. Il s’apparente davantage à l’ID.5 avec sa ligne de toit fastback. Mais avec des courbes beaucoup plus agressives, un aileron arrière plus proéminent et des feux flashy aux accents triangulaires, elle se démarque bien plus de ses cousines VW que la Born. Il est disponible en deux variantes de groupe motopropulseur, le moteur arrière unique de 281 chevaux et celui à double moteur à traction intégrale de 335 chevaux. Cela signifie qu’elle produit la même puissance que les VW.

Cupra Tavascan

Alors, est-ce que l’un d’entre eux parviendra aux États-Unis ? VW et Cupra ont annoncé leur intention d’entrer sur le marché américain avec une paire de crossovers électriques. Cela exclut immédiatement les modèles basés sur SEAT et le Formentor, du moins dans leurs itérations actuelles. Restent le Born et le Tavascan. Le Born semble assez improbable, puisque VW ne vend même pas l’ID.3 en Amérique, et il n’y a eu aucun signe de changement. Le Tavascan, cependant, étant basé sur l’ID.4, semble possible. La certification ne serait pas difficile, et il pourrait même y avoir la possibilité d’en construire certains dans l’usine ID.4 de VW au Tennessee pour pouvoir bénéficier de certains crédits d’impôt. Et bien qu’il s’agisse d’une version fastback, il s’agit d’une sorte de crossover et se démarquerait probablement le plus des nombreuses autres offres américaines de VW.

Il ne s’agit que d’un seul modèle, ce qui signifie qu’il y aurait un autre créneau à combler. Nous pensons que le choix le plus probable serait un modèle Cupra qui n’a pas encore été lancé. Nous pourrions le voir comme quelque chose de plus grand que le Tavascan, peut-être aussi avec plus de puissance. Il faudra simplement attendre quelques années pour savoir si nos prédictions sont exactes et quels autres détails la marque doit annoncer.