Quelles voitures électriques peuvent se recharger sur un Tesla Supercharger ?

La différence entre la recharge Tesla et la recharge non Tesla.
Électrifier l’Amérique ; Tesla

L’avantage de Tesla est depuis longtemps sa technologie de charge et son réseau de superchargeurs.
Aujourd’hui, de plus en plus de constructeurs automobiles adoptent la technologie de charge de Tesla.
Mais il y a quelques choses que les conducteurs non Tesla doivent savoir sur la recharge dans une station Tesla.

Beaucoup de choses ont touché le cycle de l’actualité ces derniers mois en ce qui concerne les conducteurs de voitures électriques et où ils peuvent et ne peuvent pas se brancher. Le facteur clé dans tout cela ? Si les constructeurs automobiles sont passés à la norme de charge de Tesla.

De plus en plus de constructeurs automobiles se tournent vers la technologie de recharge de Tesla dans l’espoir de renforcer la confiance de leurs clients dans le passage à l’électrique.

Voici en quoi cela se résume :

Si vous conduisez actuellement une Tesla, vous pouvez continuer à recharger dans les points de recharge Tesla, qui utilisent la norme de recharge nord-américaine (NACS) de l’entreprise, qui l’a longtemps bien servi. Les chargeurs sont plus fins, plus légers et plus faciles à manipuler que les autres marques.

Si vous conduisez actuellement un véhicule électrique autre que Tesla, vous devez recharger sur une borne de recharge non Tesla comme celle d’Electrify America ou d’EVgo — qui utilisent le Combined Charging System (CCS) — à moins que vous ne tombiez sur un chargeur Tesla déjà équipé de l’adaptateur Magic Dock. Pendant des années, la technologie CCS a dominé les véhicules électriques de tout le monde sauf de Tesla.

À partir de l’année prochaine, si vous conduisez un EV non Tesla (des constructeurs automobiles qui ont annoncé qu’ils feraient le changement), vous pourrez recharger à tous les emplacements Supercharger avec un adaptateur. Et d’ici 2025, les véhicules électriques de certains constructeurs automobiles n’auront même plus besoin d’adaptateur.

Voici comment recharger, selon le véhicule électrique dont vous disposez :

Gué

Ford a été le premier constructeur automobile traditionnel à s’associer à Tesla pour sa technologie de recharge.

Les propriétaires actuels de Ford EV – ceux qui conduisent un véhicule électrique Ford déjà équipé d’un port CCS – pourront utiliser un adaptateur développé par Tesla pour accéder aux superchargeurs Tesla à partir du printemps. Cela signifie que si vous possédez une Mustang Mach-E ou une Ford F-150 Lightning, vous aurez besoin de l’adaptateur pour utiliser une station Tesla d’ici 2024.

Mais Ford équipera ses futurs VE du port NACS à partir de 2025 — éliminant le besoin de tout adaptateur. Les propriétaires de nouveaux véhicules électriques Ford pourront se garer dans une station de suralimentation et se recharger sans problème.

Moteurs généraux

GM permettra également à ses conducteurs de véhicules électriques de se connecter aux stations Tesla.

Tout comme Ford, les conducteurs de GM EV peuvent commencer à utiliser le réseau de recharge Tesla avant même que le constructeur automobile équipe ses voitures de NACS.

À partir de l’année prochaine, que vous conduisiez un GMC Hummer, une Cadillac Lyriq ou une autre voiture électrique GM, vous pouvez utiliser un chargeur Tesla, à condition d’avoir un adaptateur.

GM construira ses véhicules électriques avec le port NACS à partir de 2025. À partir de ce moment, les conducteurs de véhicules électriques GM n’auront plus besoin d’un adaptateur pour se recharger dans un emplacement Tesla.

VOLVO

Le Volvo EX90.
VOLVO

Les conducteurs actuels de véhicules électriques Volvo peuvent commencer à utiliser un adaptateur pour utiliser les chargeurs Tesla au milieu de l’année prochaine.

Ceux qui achètent une Volvo électrique à partir de 2025 peut s’attendre à ce que les voitures soient fabriquées avec le port NACS à partir de là.

L’Etoile polaire

Le VUS électrique Polestar 4 2025. — La Polestar 4 2025.
L’Etoile polaire

Les mêmes règles s’appliquent aux propriétaires de Les véhicules électriques Polestar.

Vous pouvez commencer à utiliser les chargeurs en 2024 avec un adaptateur et vous attendre à une expérience complète un an plus tard avec une Polestar de l’année modèle 2025.

Mercedes Benz

Le constructeur automobile allemand vient d’annoncer qu’il adoptera le NACS de Tesla.

Les conducteurs de Mercedes-Benz EV auront accès au réseau Tesla via un adaptateur à partir de l’année prochaine.

Mercedes mettra en œuvre le port NACS dans ses véhicules construits à partir de 2025.

Certains constructeurs automobiles n’ont pas encore annoncé qu’ils rendraient leurs véhicules électriques compatibles avec les chargeurs Tesla. Par exemple, Lucid ne prévoit pas de faire le changement tout de suite.

Une voiture électrique Silver Lucid Air Grand Touring Performance dans une allée, avec des arbres et un ciel bleu en arrière-plan. — La performance Lucid Air Grand Touring.
Tim Levin / Initié

Le PDG de Lucid, Peter Rawlinson, a récemment déclaré il n’est pas encore convaincu du passage à la technologie Tesla NACS à l’échelle de l’industrie, mais il est probable que la startup finira par emboîter le pas. Cela signifie que les conducteurs Lucid doivent recharger à un endroit où le CCS est facilement disponible.

Stellantide

Le fabricant de Jeep a dit Reuter dans une déclaration récente, il évaluerait un éventuel passage au NACS.

Hyundai

Hyundai dit qu’il l’envisage également.

Cela devient délicat lorsque vous regardez d’autres bornes de recharge

Grands chargeurs Electrify America 258 — Électrifier l’Amérique.
Électrifier l’Amérique

Actuellement, les conducteurs de véhicules électriques non Tesla peuvent se brancher sur un chargeur Electrify America ou EVgo étant donné que les véhicules et les stations sont équipés pour gérer la charge compatible CCS.

Plusieurs entreprises de recharge envisagent maintenant de convertir leur équipement en NACS. (Vous pouvez garder un œil sur les entreprises qui sont avec ce outil de suivi utile du cabinet de conseil EVAdoption.)

Cela signifie que pour les conducteurs de véhicules électriques non Tesla, construits avec le port NACS à l’avenir (pour beaucoup d’entre eux, à partir de 2025), ces stations non Tesla pourront également les accueillir.

Il y a beaucoup à suivre dans le monde de la recharge des véhicules électriques. Mais étant donné l’importance mise en charge est à l’expérience d’un propriétaire de VE, l’espace est appelé à devenir plus excitant dans les années à venir.

Vous n’êtes pas propriétaire d’un véhicule électrique Tesla ? Prévoyez-vous d’utiliser l’adaptateur pour pouvoir recharger dans les stations Tesla à partir de l’année prochaine ? Souhaitez-vous attendre pour acheter votre VE qu’il ait été construit avec le port NACS ? Vous avez une astuce ou un avis à partager ? Contactez ce journaliste à astjohn@insider.com.