Avec le changement de gouvernement au pays, tourné vers l’avenir, il est important d’être conscient de notre réalité et d’évaluer les possibilités qui s’offrent à nous. Dans cet exercice, nous avons lancé un regard sur l’industrie automobile nationale, pour déterminer son attractivité pour les marques et les investisseurs.
Selon les données actuelles du ministère des Transports, il y a plus de 17 millions de véhicules actifs dûment inscrit au Registre National Unique de Transit (RUNT). On estime que 61% de ce pourcentage (10 397 728), correspond aux motocyclettes, sources mobiles à trois roues, quadricycles et autres ressources mobiles routières à composants mécaniques de motocycles ; la 35% est constitué de véhicules légers (6 023 972) et 4 % sont affectés aux poids lourds (601 000 unités).
Ici, il est important de préciser qu’en 2021, le secteur automobile national s’est distingué pour avoir contribué au processus de relance économique du pays, du fait qu’il fait partie d’un important engrenage de multiples chaînes de production, où le tissu d’entreprises qui intègre le réseau d’ateliers et de centres automobiles, qui génèrent, selon les données de Fenalco et Andi, plus de 500 000 emplois tout au long de la chaîne de production (26 000), commercialisation (106 000), réparation et maintenance (293 000).
Les chiffres soutiennent la croissance
D’autres données qui montrent les bons vents qui soufflent sur notre marché sont :
- La contribution du secteur automobile colombien au PIB est de 1,7 %, tandis que cette industrie contribue à 6,6% du PIB industriel.
- Comme nous vous le disions récemment, dans le bilan jusqu’au premier semestre, La Colombie se consolide en tant que troisième marché à la croissance la plus rapide de la région (11,5 %)devancé seulement par le Chili (24,4 %) et l’Équateur (13 %).
- Selon le portail statistique Statista, La Colombie se positionne comme le quatrième plus grand producteur de véhicules en Amérique latine. Notre pays a produit 40 764 véhicules privés l’année dernière, contre 434 753 unités en Argentine, 2 248 253 au Brésil et 3 145 653 unités au Mexique, qui produisent des véhicules privés et de fret.
- L’année dernière La Colombie a exporté des véhicules vers 19 pays. Tandis que le les exportations de pièces automobiles en viennent à représenter quelque 328 millions de dollars par an pour les coffres de la nation.
- Dans le pays, il y a 14 producteurs de véhicules et de motos, il y a 600 pièces automobiles et pièces de motos ; De même, on estime qu’il y a environ 400 concessionnaires.
- La faible taux de motorisation en Colombie il est perçu comme une opportunité pour les entreprises du secteur ; selon les données de Procolombiele nombre de véhicules à usage familial et touristique est 81 pour 1 000 habitants, bien inférieur à celui de pays comme le Chili (204) et l’Argentine (241). On estime qu’il existe en Colombie une demande potentielle d’environ 300 000 véhicules par an.
- Dans le même sens, l’âge moyen important du parc automobile en Colombie, estimé à 17 ansoffre de nombreuses opportunités de renouvellement.
- À la fin du premier semestre, la Colombie se consolide en tant que leader régional du nombre d’inscriptions pour véhicules entièrement électriques (BEV) avec 1 823 unités. De même, au premier semestre 2022, le pays s’est classé troisième en termes d’immatriculations de véhicules hybrides et électriques neufs, avec 13 767 unitésce qui représente une croissance de 99,8% par rapport à la même période en 2021, selon les données de l’Association nationale pour la mobilité durable (Andemos).
voix autorisées
L’optimisme prévaut chez les principaux acteurs du secteur, car cette année «un rebond significatif est attendu pour atteindre 265 000 unitésafin de répondre à la demande réprimée dans le secteur, en raison de la crise logistique mondiale et de la pénurie de composants électroniques», déclare Eduardo Visbal, vice-président du commerce extérieur et des véhicules chez Fenalco.
À son tour, à Nyce Colombie, dédié aux activités de normalisation, de certification et d’inspection ; affirment que le pays offre d’énormes opportunités pour le secteur, car «la qualité des produits donne au client la certitude qu’ils répondent aux caractéristiques de résistance et de sécurité nécessaires et réglementées”.
Pour sa part, Juliana Rico, directeur de la Chambre de l’industrie automobile de l’Andi, souligne que ce secteur continue de parier sur le pays, avec de nouveaux investissements, qui auront des répercussions sur la relance de l’économie, la création d’emplois et la dynamique des territoires. Ces engagements sectoriels pour le développement de l’industrie des fournisseurs vont dans le sens de la consolidation de l’industrialisation et de la mobilité durable.