Kawasaki, Suzuki, Honda et Yamaha ont annoncé avoir reçu l’approbation du Ministère japonais de l’économie, du commerce et de l’industrie pour former un association de recherche technologique appelée HySE (Hydrogen Small Mobility & Engine Technology), dont l’objet est développer des moteurs propulsés par hydrogène pour les petits véhicules.
Kenji Komatsu, président désigné de HySE et PDG du centre de recherche et de développement technique de Yamaha Motor Co. Ltd., commente : « Nous sommes très heureux d’annoncer la création de cette association. Le développement de moteurs à hydrogène présente de nombreux défis, mais nous sommes impatients de voir les activités de l’association faire progresser la recherche fondamentale pour relever ces défis. Nous nous engageons dans cet effort, avec un sens de la mission de préserver l’utilisation des moteurs à combustion interne, qui incarnent les efforts à long terme que nos prédécesseurs ont créés. »
Il est important de préciser que l’utilisation de l’hydrogène pose différents défis techniques. L’un d’eux concerne le contrôle de la combustion, qui souffre d’une instabilité due à un allumage très rapide et qu’il est difficile de concentrer sur un seul point. Il y a aussi la capacité limitée des réservoirs d’hydrogène.
Ces défis et d’autres doivent être relevés par les membres de HySE, qui mèneront d’importantes recherches sur le sujet pour parvenir ultérieurement à une norme de conception pour les petits moteurs à hydrogène, qui pourraient être intégrés dans différents types de véhicules. Ce n’est pas pour rien que tous les partenaires appartenant à cette « ligue » sont des constructeurs de motos.
Moteur V8 de 450 ch à hydrogène, créé en 2022 par Yamaha et Kawasaki.
Domaines de recherche et développement, et rôle de chaque entreprise dans HySE :
- Recherche sur le développement basé sur des modèles de moteurs à hydrogène (Honda).
- Etude d’éléments sur la fonctionnalité, les performances et la fiabilité des moteurs à hydrogène (Suzuki).
- Recherche pratique utilisant de vrais moteurs à hydrogène sur leurs performances, leurs performances et leur fiabilité (Yamaha, Kawasaki).
- Étude des besoins d’un système de ravitaillement en hydrogène, ainsi que de petits réservoirs d’hydrogène pour la mobilité (Yamaha).
- Étude des équipements auxiliaires d’un système d’alimentation et des réservoirs de carburant, ainsi que des équipements installés entre le réservoir de carburant et l’injecteur (Kawasaki).
En plus des quatre fabricants de motos susmentionnés, Kawasaki Heavy Industries et Toyota Motor Corporation soutiennent l’association en tant que membres spéciaux.
Kawasaki Heavy Industries, étant l’un des principaux organisateurs du Association de recherche sur les technologies de la chaîne d’approvisionnement en hydrogène sans CO2 (HySTRA) poursuivra les activités HySE sur la base des connaissances acquises grâce à leur travail pour HySTRA.
D’autre part, Toyota se chargera de tirer le meilleur parti des résultats de recherche de HySE pour le développement de moteurs à hydrogène, en utilisant ses connaissances en matière d’expérimentation, d’analyse et de conception de grands groupes motopropulseurs à hydrogène pour véhicules à quatre roues.