Toyota vient de présenter une nouvelle Yaris Cross en Indonésie. Nous avions déjà parlé de ce modèle il y a quelques mois, car il existe des plans avancés pour le fabriquer au Brésil. Il convient de noter qu’il existe déjà une Yaris Cross, basée sur la Yaris « originale » fabriquée en Europe et actuellement commercialisée dans notre pays. De son côté, la version asiatique prend comme référence la berline Yaris qui est fabriquée sous ces latitudes.
Quelque chose de très important dans la Yaris Cross qui fait ses débuts dans la région ASEAN est qu’elle suivra la voie de l’Innova Hybrid, favorisant la transition des moteurs thermiques vers des solutions avec un certain degré d’électrification. Ceci est permis par la plate-forme DNGA de la marque (construite avec Daihatsu) qui permettrait à d’autres modèles d’être mis à jour avec ce type de moteur.
« Cette année, l’industrie automobile indonésienne entrera dans l’ère de l’électrification. Cela a été favorisé par différentes politiques gouvernementales qui se concentrent sur les technologies électrifiées respectueuses de l’environnement pour réduire les émissions de carbone. Toyota salue cette étape importante en introduisant des produits électrifiés avec diverses options technologiques. Des hybrides et hybrides rechargeables à l’électrique, nous cherchons à avoir une offre large dans les segments les plus vendus et à des prix abordables. L’un de nos jalons est l’Innova Hybrid en tant que premier modèle fabriqué localement avec la technologie hybride et maintenant, la nouvelle Yaris Cross, en tant que premier hybride sur ce marché dans le segment des SUV-B. » déclare Hiroyouki Ueda, PDG de Moteur Toyota Astra.
Yaris Cross : dimensions et design
- Longueur : 4 310 mm
- Largeur : 1 770 mm
- Hauteur : 1 615 mm
- Empattement : 2 620 mm
La Yaris Cross indonésienne cherche à combiner une silhouette robuste avec des éléments modernes. Cela comprend des entrées d’air trapézoïdales et des lignes plus nettes, perceptibles dans les lumières. Donne l’illusion d’être devant un « mini RAV4 ».
La chute du toit et les feux arrière soulignent également cette perception de solidité, peu importe que le modèle soit compact.
Des éléments du pack GR Sport sont visibles sur certaines images, comme le toit noir ou les roues sport flashy.
Yaris Cross : habitacle
À l’intérieur, la console de la berline Yaris a été complètement reprise, avec une distribution horizontale, avec l’écran 7″ du système multimédia aligné avec le tableau de bord et avec une console centrale surélevée qui comprime un peu certains éléments, comme le bouton d’alimentation ou la climatisation
Les versions haut de gamme en Asie peuvent comporter un intérieur bicolore avec contraste bleuune connectivité élevée, des panneaux soft-touch, un siège conducteur électrique, un toit panoramique parmi les plus grands du segment et un hayon de coffre électrique à ouverture gestuelle, entre autres.
L’ensemble de sécurité est élevé, comprenant six airbags, le contrôle dynamique de la stabilité, les freins ABS et EBD, l’aide au démarrage en côte, le frein de stationnement électrique, les capteurs de stationnement et quelques aides du package Toyota Safety Senseen tant que moniteur d’angle mort et de trafic transversal.
Yaris Cross : moteurs
Du côté du groupe motopropulseur, il y a une option essence et une hybridece dernier est le clou de cette première.
La première proposition envisage un 1.5 D-VVTi de 105 ch de puissance et 138 Nm de couple, associé à une boîte manuelle à cinq rapports ou à une CVT.
Pour sa part, il le système hybride est basé sur ce même moteur, mais encadré par le concept Toyota Hybrid System. Grâce à une transmission électrique et un pack lithium-ion/batterie situé sous les sièges arrière, le système peut atteindre 110 ch de puissance et même envisager un mode 100% électrique.
Cette Yaris Cross a été conçue sous quatre piliers: Réponse à l’accélération, insonorisation de l’habitacle, économie de consommation et faibles émissions, points qui seront les points forts du modèle.
Bien que ses ventes débuteront bientôt dans la région de l’ANASE, il est presque certain que ce modèle sera le même que celui que Toyota envisage de construire au Brésil, avec des modifications minimes pour l’adapter à notre région, où il arriverait à lutter contre des modèles comme nissan coups de pied soit Volkswagen T-Crossentre autres.