Porsche Taycan Turbo GT, c’est la nouvelle voiture zéro émission qui prend vie avec plus de 1 000 ch

Porsche Taycan Turbo GT, c'est la nouvelle voiture zéro émission qui prend vie avec plus de 1 000 ch

Porsche nous avait déjà enthousiasmés il y a quelques mois en réussissant à réaliser son Taycan a réalisé un tour du « Green Hell » en seulement 7 :07,55 minutes. Ce prototype disposait d’un kit aérodynamique qui ne faisait penser qu’à une version extrême, fer de lance de la gamme Taycan. Il est aujourd’hui temps de découvrir ce modèle, connu sous le nom de Porsche Taycan Turbo GT.

Moteurs améliorés

Le groupe motopropulseur de la Porsche Taycan Turbo GT présente une série d’améliorations très importantes pour pouvoir atteindre des chiffres énormes. Les deux moteurs ensemble peuvent générer 777 ch traditionnellement; Cependant, lorsque le Contrôle de lancement est capable d’atteindre 1 034 chqui ne sont disponibles que pendant deux secondes, lors du démarrage à partir de zéro.

Au niveau du couple, le duo de moteurs délivre jusqu’à 1 339 Nm. Avec lui C’est le modèle le plus puissant jamais créé par la marque pour une utilisation dans la rue.. Porsche parle également d’améliorations de la boîte de vitesses pour lui donner plus de résistance à l’augmentation de puissance et améliorer sa durabilité.

Grâce à ces nouveaux chiffres, accélérez Le 0 à 100 km/h ne prend que 2,2 secondes, surtout lorsque le package Weissach est ajouté. Il Le 0 à 200 km/h ne prend que 6,6 secondes et sa vitesse maximale est limitée à 306 km/h.

En plus du Launch Control, le Taycan Turbo GT dispose d’un mode appelé Mode Attaquequi s’inspire du Formule E, puisque ces voitures électriques ont également cette fonction pour gérer la puissance supplémentaire pendant un certain temps. Dans le cas du Taycan, le mode Attaque vous offre 160 ch supplémentaires (au-dessus des 777 ch normaux), pendant dix secondes.

Dans l’ensemble, ce Taycan est à la hauteur 71 kilos plus légers qu’un Turbo S, ce qui contribue beaucoup à améliorer ses performances sur piste. À son tour, Porsche lui a donné un calibrage de direction, de freins et de suspension légèrement plus agressif que celui d’une Turbo S, afin d’en extraire autant de performances que possible lors de sa conduite sur piste. Selon la marque, chaque charge dure environ 605 kilomètres.

Kit aérodynamique fonctionnel

De l’extérieur, nous verrons comment le Taycan Turbo GT est habillé d’une série d’éléments aérodynamiques en fibre de carbone. Comprend diviseur, des spoilers, des jupes et un diffuseur. Par ailleurs, le Forfait Weisach ajoute l’aileron arrière fixe avec lequel il peut produire jusqu’à 220 kilos d’appui pour l’aider à coller au sol.

À l’extérieur, on remarque également le nouveau jeu de roues de 21 pouces au design exclusif pour cette version, qui non seulement lui confèrent un détail d’identité, mais sont également conçues pour améliorer l’extraction de la chaleur des freins en carbone-céramique de série. .

Parlant un peu plus du Pack Weissach, cette option élimine complètement la banquette arrière pour gagner du poids, de même elle ne dispose que d’un seul port pour recharger la voiture, la quantité de matériaux d’isolation thermique et phonique est réduite ; De même, plusieurs tapis et même le système audio sont supprimés. Boseau profit d’un plus simple et plus léger.

Il le prix du Taycan Turbo GT est d’environ 230 000 USD, sans compter les taxes, options et autres dépenses. En verra-t-on en Colombie ? Avec un peu de chance. Que pensez-vous de cette couleur violette ? Il s’appelle Purple Sky Metallic et c’est une nouveauté pour ce modèle.