Poursuivant sur le thème de Stellantis consistant à montrer des concept-cars qui préfigurent l’avenir de chaque marque respective, Peugeot a présenté son concept Inception au CES. Et c’est beau. C’est encore une autre raison pour laquelle nous sommes ennuyés de ne pas avoir de Peugeot aux États-Unis
La voiture est une berline très basse, de taille similaire à une voiture familiale de taille moyenne. C’est une forme générale simple avec de longues lignes nettes sur les côtés et sur le pare-brise. Cela donne à la voiture une proportion classique de propulsion arrière sur le côté, mais c’est une illusion, car le pare-brise continue essentiellement jusqu’au sol, et un pont aérodynamique à l’avant (un peu comme celui de la Charger Daytona) donne le look de hotte plus traditionnelle. La section arrière considérablement balayée ajoute au look orienté vers l’arrière.
Il y a des détails soignés plus vous regardez de plus près. Les feux de jour en forme de griffes de l’Inception sont intégrés dans un large panneau de verre qui masque les capteurs d’aide à la conduite avant. Les feux arrière font écho à l’avant, et ils sont montés dans du verre à l’infini pour leur donner l’impression qu’ils s’étendent profondément dans la voiture. Les énormes panneaux de verre ont une finition dorée multichrome pour un look distinct qui reflète également la lumière et la chaleur. Et les roues et une partie des garnitures sont fabriquées en partie à partir de fibres de polyester recyclées moulées en résine.
L’intérieur est à la limite du brutalisme dans sa conception, avec des panneaux en blocs et unis. Les sièges sont essentiellement dans le plancher et chaque section s’ajuste pour un ajustement idéal pour le conducteur. Le tableau de bord est uniquement devant le conducteur afin de garder l’habitacle le plus aéré possible. Toutes les commandes de la chaîne stéréo, de la climatisation et plus encore ont été regroupées sur le volant rectangulaire appelé « Hypersquare ». L’idée est que tous ces éléments peuvent être contrôlés avec vos pouces afin que vous n’ayez pas à retirer vos mains du volant. Le volant est également steer-by-wire, encore une fois pour rendre l’avant plus aéré. Apparemment, Peugeot veut mettre en œuvre ce système dans une voiture d’ici la fin de la décennie.
Devant le volant – hum, Hypercarré – est un écran cylindrique vertical qui affiche les instruments et d’autres informations. Il peut l’afficher des deux côtés de l’écran, ce qui peut être utile lorsque la voiture fonctionne en mode autonome SAE niveau 4.
L’Inception est alimentée par des moteurs électriques à l’avant et à l’arrière développant 671 chevaux. Peugeot dit qu’il pourrait atteindre 100 km/h en moins de 3 secondes. Une batterie de 100 kWh fournit de l’électricité et la société revendique une autonomie de 497 miles sur le cycle WLTP. Une batterie de 800 volts permet une charge CC très rapide.
L’Inception elle-même n’entre pas nécessairement en production, mais le style montré apparaîtra sur la prochaine génération de voitures électriques de Peugeot. Ces nouvelles voitures commenceront à apparaître à partir de 2025. Mais pas aux États-Unis, et cela nous rend tristes.
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