En l’absence d’actualité nationale de cette marque, qui installer son propre auvent en Colombie mi-2021, nous nous contentons de ce qui se dit hors de nos frontières. Il y a un peu plus d’un an, Opel a présenté la réinterprétation électrique et moderne de l’un de ses modèles les plus emblématiques du passé : la couverture. Même si tout a commencé comme une proposition technologique, Cela a été si bien reçu. par les critiques et les fans, qu’il y a quelques mois, l’ancien PDG de l’entreprise allemande, Uwe Hochgeschurtz, a confirmé que le modèle entrerait en production sous peu.
Eh bien, ce « bientôt » aura lieu en réalité vers le milieu de 2025 et viendra avec beaucoup de changements technologique et mécanique, par rapport au conceptuel appelé Manta GSe ElektroMODcomme l’a indiqué l’exécutif : «La nouvelle Opel Manta sera une fois de plus une voiture pleine d’émotions. Avec une puissance électrique assurant des accélérations de premier ordre à portée de main, notre Manta représentera une fois de plus le pur plaisir de conduire. Nous construirons une nouvelle interprétation fascinante et étonnamment spacieuse».
Il convient de dire que cette proposition a créé un petit moteur électrique d’une puissance de 108 kW (145 ch) et 255 Nm de coupleboîte de vitesses à quatre rapports d’origine, propulsion arrière et batterie d’une capacité de 31 kWh, ce qui lui confère une autonomie moyenne d’environ 200 kilomètres. Ce qu’Opel proposera pour le modèle de série est totalement différent.
Pour l’instant, on sait que utilisera la nouvelle plateforme modulaire STLA Medium, pour les segments C et D, et qui conservera le design de la berline à quatre portes avec une silhouette de coupé, mais avec une garde au sol plus grande, comme c’est la norme aujourd’hui. Côté mécanique, vous pouvez installer un moteur sur l’essieu arrière ou opter pour deux hélices et une transmission intégrale, avec quelques 400 ch de puissance et entre 400 et 500 kilomètres d’autonomie.
Sur ce même itinéraire, vous emprunterez le nouvelle génération de l’Insigniaqui cessera d’être produit en Allemagne pour se rendre dans le sud de l’Italie, à l’usine de Melfi, pour être fabriqué avec la DS 9, selon les médias Actualités automobiles Europe. Son lancement est prévu début 2025.
Le même média spécialisé indique que l’Insignia abandonnera sa traditionnelle silhouette de berline pour assumer un concept type. remontée cinq portes, avec quelques ambiances crossover. Certains médias européens ont interviewé le nouveau PDG d’Opel, Florian Huettl, lors du dernier IAA à Munich, qui a confirmé que Ce sera un véhicule très polyvalent, avec une position de conduite élevée et avec un style totalement différent du modèle actuel.
Huettl et l’Opel Experimental au dernier IAA de Munich.
Bien sûr, il sera totalement électrique et Il utilisera la même plateforme SLTA Medium pour sa construction.. Avec lui, vous pourrez proposer un système à double moteur, quatre roues motrices, autonomie jusqu’à 700 kilomètres et des temps de recharge de 10 à 80% en seulement 25 minutes.
Le design de la nouvelle Insignia s’inspirera du concept Opel Experimental, qui vient d’être présenté à l’IAA de Munich.