Opel présente enfin son prototype expérimentalqui propulsera la marque dans une nouvelle ère électrifiée. Il y a beaucoup d’éléments qui nous sont familiers de l’Opel d’aujourd’huimais que ce modèle entend encore évoluer pour parvenir à une identité encore plus définie.
Ce qui a été dit
« L’Opel Experimental offre un aperçu des modèles et des technologies à venir, du design futur, voire d’une nouvelle ère et de l’avenir de la marque. Cet impressionnant concept-car représente un phare et montre une fois de plus l’esprit pionnier d’Opel »déclare Florian Huettl, PDG d’Opel.
« Notre nouvelle Opel Experimental offre une interprétation plus extrême de notre philosophie de conception audacieuse et pure. Elle façonne notre vision de l’avenir. Bon nombre de ses éléments de conception et l’état d’esprit qui les sous-tend seront visibles dans les futurs véhicules de série. Le design extérieur offre une aérodynamique optimisée. performances en combinaison avec une silhouette impressionnante, tandis que l’intérieur offre une expérience utilisateur immersive et émotionnelle. »ajoute Mark Adams, vice-président du design de la marque.
Opel Experimental : extérieur
Opel est une marque du groupe Stellantis ; c’est-à-dire qu’il est lié à Peugeot. Je le mentionne car c’est le constructeur français qui a proposé il y a quelques années un concept-car (la Vision GT) apparemment dépourvu de vitres : vous pouviez voir de l’intérieur, mais de l’extérieur, tout ressemble à un gros morceau de métal. Même chose avec cette voiture.
La seconde concerne une série de lignes lumineuses qui délimitent certaines zones de la voiture :
- À l’avant se trouve la nouvelle génération de Opel Visor (qui cache des radars, des capteurs et des systèmes LiDAR), appelé 4D, qui porte la signature Boussole Vauxhall. Celui-ci est composé des deux lumières ailées sur l’axe horizontal et d’une bande de lumière qui traverse la Vizor verticalement au centre, où le Logo Opel.
- On peut voir la même chose à l’arrière, mais avec le mot Opel à la place du logo.
- Tant dans les prises d’air avant que dans les sorties situées derrière les roues avant et dans le pare-chocs arrière, nous voyons un contour jaune fluorescent, qui imite quelque peu la technologie d’éclairage de l’Opel Compass.
D’autres technologies incluent l’absence de rétroviseurs, remplacés par des caméras, le système d’aérodynamisme actif avec spoilers spécifiques et le pneus développés en coopération avec Goodyear, fabriqués à partir de caoutchouc recyclé et monté sur des roues aérodynamiques Ronal.
La silhouette générale est stylisée et rappelle des modèles tels que le Opel Astra actuelle et la DS 4, bien qu’avec une vitre arrière beaucoup plus allongée, comme c’est la mode actuelle.
Opel Experimental : intérieur
A l’intérieur, comme c’est la tendance avec tous les concepts futuristes d’aujourd’hui, le minimalisme fait loi. Bien sûr, aussi l’amplitude, qui est due à la plate-forme que cette voiture utilise, non mentionnée, mais qui est supposée être la STLA moyen EV pour les voitures électriques. Cela signifie, des roues aux extrémités et une largeur de segment D dans une voiture de dimensions proches du segment C.
Les autres concepts utilisés sont :
- Adresse filaire : cela permet de replier le volant lorsque son utilisation n’est pas nécessaire. Le fait qu’il s’agisse d’une direction entièrement électrique réduit le poids en nécessitant moins de composants.
- Sièges adaptatifs avec structure légère et tissus en maille 3D.
- Pont technologiquel’évolution du Pure Panel qui remplace les écrans par des projections de réalité augmentée sur le pare-brise, commande vocale naturelle et intelligence artificielle.
- Tampon pur: c’est une console flottante et transparente avec des raccourcis qui émerge au bout de l’accoudoir.
- tissus électrochromes: lumière d’ambiance que l’on aperçoit à travers les panneaux de tissu des portes ou sur la console. Ceux-ci sont également fonctionnels et peuvent nous alerter sur certaines situations.
Avec cela, l’Opel Experimental parvient à toucher les trois piliers de la marque (Detox, Modern German et Greenovation) de manière moderne, ce que nous espérons voir plus tard dans certains modèles de production.
Pour l’instant, le crossover électrique fêtera sa première mondiale au IAA Mobilité cette année à Munich (du 5 au 10 septembre 2023).