Nous avons découvert les modèles Avatr que Changan fabrique en association avec Huawei et CATL

Nous avons découvert les modèles Avatr que Changan fabrique en association avec Huawei et CATL

C’est mon premier voyage en Chine et cela m’a aidé à voir en direct l’ampleur et la puissance de ce pays ; La meilleure façon de l’illustrer est ses villes, où s’empilent d’innombrables ensembles d’énormes bâtiments.

Dans cette échelle colossale se trouvent ses usines de véhicules qui, au cours des dernières décennies, ont non seulement augmenté en volume et en nombre de marques, mais ont également cessé d’être ridiculisées en tant que pionnières en matière de design, de qualité et de technologie. Chang’an fait partie de cela muscle chinois et Invités par la marque, nous avons pu voir une de ses usines et visiter le centre de recherche et développement (R&D) qu’ils ont dans la ville où ils ont leur siège, Chongqing.

Chang’an en chiffres

  • 161 ans d’histoire
  • 39 ans dans la production automobile
  • Quatre marques : Changan, Deepal, Avatr et Kaicene
  • Il a des alliances stratégiques avec Ford, Mazda et JMC
  • Il a dépassé les 25,74 millions d’unités vendues dans le monde
  • Elle dispose de 10 centres de recherche et développement (R&D) dans six pays
  • Son équipe R&D est composée de 17 000 personnes
  • Elle compte 72 000 salariés

Visite de l’usine et du centre de R&D de Liangjiang

Lors de la visite de l’usine, ce qui a le plus retenu mon attention n’était pas le un nombre impressionnant de robotsmais la vitesse à laquelle ils se déplacent ; après tout, cette usine de Liangjiang peut fabriquer plus de 60 unités par heure. Tout ce que Changan produit un million d’unités par an et ils sont en train de terminer une usine qui ajoutera 500 000 véhicules supplémentaires par an.

Il Centre de R&D C’est un monde à part, un édifice colossal, relativement bas mais immense, avec une design similaire au brutalisme des années 50. Bien que la visite ait été courte, nous avons pu visiter une salle d’exposition où se distinguent des modèles tels que le conceptuel VIIA et l’ensemble du portefeuille actuel de Changan et de ses marques Nevo (Qiyuan), Avatr et Deepal, davantage axées sur l’électrification et l’élégance. .

Voitures sur la piste d’essai

Le meilleur était à venir puisque tous ces modèles nous attendaient sur une piste, dont le nouveau pick-up électrique Hunter EREV, c’est ainsi qu’on appelle les modèles à autonomie étendue, propulsés par des moteurs électriques, qui incluent un moteur à combustion pour produire de l’électricité à bord. Il y avait aussi les deux nouveaux joyaux de la couronne de Changan, le avatars 11 et 12, sur le contact duquel je me concentrerai dans cette note.

En voyant le piste d’essai, La première impression avait peu de saveur, il s’agissait simplement de deux longues lignes droites reliées par un retour en « U », mais au fil du temps, il est devenu clair qu’il ne s’agissait pas seulement de sentir les moteurs électriques accéléreraussi pour voir, toucher et découvrir gadgets des différents modèles.

avatars 11 et 12

Avatr est la marque destinée à rivaliser avec les meilleurs représentants du monde de l’électrification, de Tesla aux marques prime Allemandmais avec un cachet plus techno et une personnalité orientale.

Les deux modèles, un SUV, Avatr 11, et une berline, Avatr 12, se distinguent par leur conception curviligne avec des surfaces épurées et une façade avec un très grand contour LED en « C » avec un accent lumineux au-dessus. Surtout dans la berline, il y a quelque chose de conceptuel sportif et élégant qui vous va très bien.

Le deuxième élément distinctif, et le plus controversé du duo Avatr, est l’arrière : rond, avec une touche Porsche. Un petit cil lumineux avec un cadre, comme dans les supercars ; Dans la berline, tout ce qui concerne le rétroviseur se fait via des caméras.

A l’intérieur, chacun a sa personnalité. Les offres Avatr 11 trois écrans, un petit de chaque côté et le principal énorme, avec une sorte de haut-parleur intégrant les étages du plateau. Sont également intéressants les chaisesen particulier le arrière indépendant et avec console centrale.

Dans le cas d Avatar 12, La cabine est l’intégration de l’imagination combinée à la technologie et à de nombreuses ressources. D’abord, vous avez un petit volant avec extrémités aplaties, très Style F1 ; Derrière lui se trouve un écran qui longe le tableau et se termine par des moniteurs dédiés à l’affichage caméras de recul.

En plus de la palette de couleurs, les panneaux de porte intérieurs présentent un travail de texture spécial avec des superpositions, mais le meilleur vient après votre entrée, Vous appuyez sur le frein et la porte se ferme automatiquement.. Pour l’ouvrir, il suffit d’appuyer deux fois sur un bouton et le reste se fait tout seul.

La dernière chose est le plafond panoramique, avec la section en verre classique à laquelle s’ajoute un autre style Pare-brise Citroën Zenit ; dans ce cas, c’est divisé qui, avec le volant, donne la sensation d’être à bord d’un avion.

Côté mécanique, les deux modèles offrent la possibilité de deux moteurs et beaucoup de puissance ; Bien évidemment, la marque nous laisse piloter les deux plus puissantes sur piste avec :

  • Moteur avant de 195 chevaux et 280 Nm
  • Moteur arrière de 230 chevaux et 370 Nm

Lorsque vous appuyez sur l’accélérateur, les deux modèles décollent comme des flèches.mais la sensation d’être « collé » au fauteuil est plus forte dans la berline.

Sur la même ligne droite où j’ai atteint 130 km/h avec le pick-up Hunter EREV, j’ai parcouru 160 km avec l’Avatr 12. Bien sûr, dans les manœuvres serrées, comme dans le retour en « U » en fin de ligne droite, Le petit volant montre clairement pourquoi les roues sont rondes et non ovales.

Parmi les voitures disponibles, il y avait aussi les modèles Deepal et Nevo, chacun avec ses propres aspects à souligner, mais la vérité est que c’est l’Avatr qui Ils montrent le mieux toute la magie que Changan peut faire. Il ne s’agit pas seulement du gadgetsici tout s’additionne : design, châssis et qualité. Attention, un détail à préciser est que non seulement Changan est impliqué dans Avatr, mais Huawei et Huawei sont également impliqués. CATLce qui explique beaucoup de choses.

Les passionnés de Changan et les représentants régionaux meurent d’envie d’avoir Avatr dans leur offre de produits, mais toutes les décisions seront prises au cours de l’année et il est presque impossible de voir un Avatr dans notre région avant 2025.