Un autre nouveau fourgon électrique fait son entrée sur le marché, et il s’appelle le Nissan Townstar. « Nouveau » est un peu impropre, cependant, car le VE remplace l’ancien e-NV200 de Nissan dans la gamme de véhicules utilitaires européens du constructeur automobile. Nous ne savons pas si le nouveau Townstar fera jamais le voyage de ce côté du globe, mais il y avait des grondements de l’e-NV200 le faisant auparavant.
Au cas où il arriverait aux États-Unis, nous vous donnerons un aperçu de ce que ce fourgon peut faire. Nissan l’appelle « tout nouveau » par rapport à l’e-NV200, et il utilise certainement beaucoup de nouvelles pièces. La la batterie est maintenant un pack de 44 kWh (c’était un pack de 40 kWh auparavant), et la puissance peut atteindre 122 chevaux et 181 livres-pied de couple. L’autonomie avec cette batterie plus grosse est d’environ 177 miles, mais attendez-vous à un nombre considérablement inférieur si le Townstar reçoit un jour une autonomie classée par l’EPA. La vitesse de charge atteint son maximum avec une capacité de vitesse de charge de 22 kW en option — Nissan dit qu’elle passera de 0 à 80 % en 42 minutes dans des conditions optimales.
Le Townstar apporte également un certain nombre de technologies Nissan intéressantes à sa gamme de fourgonnettes commerciales. Par exemple, les acheteurs de Townstar EV obtiendront ProPilot Assist qui comprend un régulateur de vitesse adaptatif à pleine vitesse et un excellent centrage de voie. De plus, vous pourrez le spécifier avec un écran tactile de huit pouces qui permet l’utilisation d’Apple CarPlay et d’Android Auto, ainsi que d’autres services connectés. La recharge sans fil sera facultative, tout comme un cluster numérique de 10 pouces.
Nissan affirme que l’extérieur du Townstar EV est inspiré de l’Ariya, bien que toute similitude soit au mieux éphémère. Son bouclier avant intègre ce que Nissan appelle le motif « Kumiko » et une nouvelle version de la calandre en V. La version à essence du Townstar est légèrement différente, avec une partie avant différente avec une calandre appropriée pour refroidir le moteur.
Comme nous l’avons dit, on ne sait toujours pas si Nissan apportera son fourgon électrique ici, mais nous pouvons espérer qu’il rejoindra la liste croissante des possibles pour le transport électrique.
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