Nissan présente au Salon japonais de la mobilité de Tokyo une série de modèles conceptuels de la famille Hyper (Hyper Tourer, Hyper urbain, Hyper Aventure et Hyperpunk), ce qui peut nous aider à comprendre les multiples possibilités qu’offre l’électrification dans un avenir proche.
Cependant, le concept qui retient le plus l’attention est celui Hyper Force, une supercar qui interprète fidèlement à quoi ressemblerait la future GT-R en version électrique.
Nissan indique que la clé de ce modèle est « offrir le summum du plaisir de conduite, tout en offrant de hautes performances environnementales et un confort d’utilisation au quotidien« .
Ce qui est certain, c’est que Il dispose d’un groupe motopropulseur 100% électrique avec deux moteursun sur chaque essieu, pour inclure la transmission intégrale e-4ORCE, et qui produisent ensemble jusqu’à 1 000 kW (1 360 ch). Ces propulseurs sont alimentés par un batterie à semi-conducteursune technologie sur laquelle le constructeur travaille déjà, mais qui n’a encore de résultat concret dans aucun de ses modèles de production.
Conçu par Nismo et construit en fibre de carbone, le Hyper Force met fortement l’accent sur les soins aérodynamiquesqui se manifeste par une série de pièces aux dimensions exagérées, conçues pour augmenter la charge aérodynamique et canaliser les flux d’air.
La marque affirme que la structure aérodynamique à deux niveaux offre des conditions de refroidissement optimales à l’avant et une force d’appui élevée à l’arrière, grâce à un double diffuseur arrière. « Les canards Le pivot du garde-boue avant et les deux extrémités de l’aileron arrière présentent une fonctionnalité aérodynamique active unique, tandis qu’un nouvel actionneur plasma supprime les pertes d’air pour maximiser l’adhérence et minimiser le soulèvement de la roue intérieure dans les virages.« , indique Nissan.
L’Hyper Force comprend deux modes de conduite : GT pour Grand Touring et R pour Racing. Son interface graphique change de couleur en fonction du mode sélectionné et a été conçue pour montrer au conducteur les informations dont il a le plus besoin dans certaines circonstances. C’est rouge en mode R, avec des panneaux autour du tableau de bord s’étendant jusqu’au siège, pour offrir une sensation plus enveloppante au conducteur. Tandis que C’est bleu en mode GToù les écrans s’éloignent du conducteur et se combinent pour former une interface d’infodivertissement plus conviviale.
Ces graphismes ont été créés par Polyphony Digital, créateurs de la plateforme de jeux vidéo Grand tourisme.
La nouvelle famille Hyper de Nissan.
Les sièges conducteur et passager avant sont en fibre de carbone légère et équipés de ceintures de sécurité à quatre points. Nissan indique que l’habitacle Hyper Force propose des expériences de réalité augmentée (AR) et de réalité virtuelle (VR) lorsque le véhicule est à l’arrêt ; Le pilote est censé pouvoir utiliser des casques équipés de réalité virtuelle pour des courses virtuelles en voiture, qu’il s’agisse de contre-la-montre ou d’autres modalités.