La pandémie a durement touché tous les salons automobiles du monde et celui de Détroit a été l’un des plus touchésd’autant plus qu’il lui appartenait d’opérer le changement de dates attendu de l’hiver rigoureux à l’été torride.
C’était au milieu de 2018 lorsque le comité organisateur du Salon international de l’auto de l’Amérique du Nord (NAIAS) a confirmé qu’à partir de 2020, il cesserait d’organiser l’événement pendant le mois glacial de janvieroù à Détroit il est normal de trouver de la neige et des températures très basses, pour le porter au mois de juillet, en plein été.
Ce n’était pas une décision basée sur la météo, mais sur la redécouverte d’une place pertinente dans le calendrier mondial des événements du secteur automobile, considérant que Detroit avait perdu des forces en étant si près du Los Angeles Hall en novembre et restez très près de Salon de l’électronique grand public (ESC) Janvier.
Eh bien, les plans ils ont été gaspillés à cause de la pandémieet après deux ans de suspension, pour cette année il a été décidé d’organiser le salon de l’automobile de Detroit en septembreavec des journées presse prévues ce mercredi 14 et jeudi 15, ouverture au public entre le 17 et le 25 du mois.
Maintenant, ce qui est attendu pour le NAIAS 2022 n’est pas ce que nous disons une « réunion avec grandeur ». Moins de la moitié des journalistes qui fréquentent normalement Detroit devraient le faire cette année.où il y aura également une diminution des marques présentes (il y en a 28 confirmées) et des lancements programmés.
La seule bonne nouvelle est que la Maison Blanche a confirmé que le président Joe Biden se rendra dans le Michigan pour inaugurer l’événement qui a marqué chaque année l’industrie automobile américaine.
Ce qui est attendu
Selon des médias tels que Automotive News, un maximum de dix lancements sont attendus au salon de cette année, moins de la moitié de ce qui était normalement offert en période de prospérité. L’immédiateté de diffusion frappe également les surprises de la salons de l’automobile.
Pour l’instant, seuls Chrysler, Jeep, Ford, Lincoln, Chervolet et Hyundai ont programmé des conférences de presse pour le premier jour, ce qui semble déprimant, même si nous sommes sûrs de voir des surprises de la part des start-up (il y en a 81 accréditées) et des marques de mobilité, autres que les voitures ; par exemple, l’avion AirspaceXP.
Peut-être le lancement le plus attendu est la nouvelle Ford Mustang « S650 », le premier restylage pertinent du modèle en sept ans. Si quelqu’un s’attend à voir une version électrifiée à quatre roues motrices, on peut l’oublier, puisque les plans ont été reportés. Ce que l’on sait, c’est que le voiture de poney il restera avec les moteurs à propulsion et à combustion.
Aussi La quatrième entrée de la gamme électrique Jeep devrait faire ses débutsdont la première a eu lieu il y a quelques jours avec le nouveau vengeur, Reconnaissance Oui Wagonnier S. Certains médias indiquent qu’il s’agirait d’un Grand Cherokee EV, mais il faudra attendre pour le voir.
Le groupe Stellantis créerait également le version définitive de l’Airflowpremier modèle électrique de la marque, dont le concept a été dévoilé plus tôt cette année au CES.
De Chevrolet, nous pouvons nous attendre à un échantillon de ce qu’il a présenté au cours de l’année : Silverado électrique, Veste EV et la tout nouvel Equinox EV.
est enfin Hyundaià partir duquel on pourrait s’attendre aux débuts du ionique 6si ce n’était parce que la conférence lui donnera Hyundai MOBIS, la société technologique du groupe, qui exposera plus de 30 nouvelles technologies pour la mobilité futurey compris une nouvelle plate-forme d’électrification eCCPM, un châssis spécialement conçu pour les véhicules électriques qui combine des systèmes de freinage, de direction, de suspension, d’entraînement et de batterie, avec des cadres en aluminium évolutifs.
Nous verrons si NAIAS Il nous réserve quelques surprises supplémentaires.