Comme vous le savez déjà si vous lisez Autocosmos, il y a plusieurs marques qui ont cessé de produire des véhicules en Russie, dans le cadre du train de sanctions imposé par l’Occident par la décision du Kremlin d’approfondir les actions militaires en Ukraine. La vérité est que ces sanctions ont affecté le travail de milliers de familles, alors le gouvernement russe a décidé de prendre des mesures à ce sujet.
Selon le maire de Moscou Sergueï Sobianinela résurrection de l’ancienne marque Moskvich est en cours, qui a été fondée en 1929 et a fonctionné jusqu’en 2002, date à laquelle elle a déposé son bilan. À présent Moskvich opérera dans l’usine AvtoFramos que Renault a laissée inutilisée après son départ de ce pays et la vente de ses parts dans AvtoVaz à une société d’État russe. C’est pourquoi l’usine sera rebaptisée l’usine automobile de Moscou Moskvich et reviendra à la production de véhicules en décembre 2022 ; c’est-à-dire en moins de deux mois.
Il est prévu d’assembler 600 véhicules d’ici la fin de l’année, dont 200 seront 100 % électriques. D’ici 2023, Moskvich vise à augmenter la production à 50 000 unités.. Pour que cela soit une réalité, cinq milliards de roubles (environ 82 millions de dollars) seront investis.
Quels véhicules vont-ils construire ?
Dans cette usine, nous ne verrons pas de modèles Renault, car bien que la marque ait cessé ses activités, l’utilisation de ses conceptions est interdite. Cependant, qui reprendra la production sera la marque russe Kamaz (connu pour ses camions qui ont remporté plusieurs étapes du Dakar), qui a signé un accord avec la société chinoise JAC Motors. Le constructeur chinois fournira non seulement la conception et la plate-forme des voitures, mais également les outils nécessaires à l’usine pour construire les véhicules.
Alors, Nous ne verrons probablement pas la renaissance d’anciens modèles conçus en Union soviétique, mais plutôt des véhicules existants dans le portefeuille de JAC Motors, mais avec l’emblème Moskvich.
Rappelons que, bien que Renault ait quitté la Russie, l’accord signé permet à la marque française de racheter sa participation dans les six prochaines années. Nissan, qui a également vendu ses actifs à la société d’État russe pour 1 €, a conclu un accord similaire, ce qui signifie qu’il pourrait théoriquement revenir sur le marché russe à tout moment jusqu’en 2029.
Pour l’instant, étant donné ces conditions, il est relativement facile pour Moskvich de renaître de ses cendres et la précipitation à le faire est compréhensible, non seulement pour la préservation des emplois, mais pour renforcer la confiance dans la capacité de la Russie à faire face à la situation actuelle.