Tout n’est pas parisien. Mitsubishi a le regard fixé sur Salon de l’automobile du Vietnam 2022, qui aura lieu du 26 au 30 octobre. Ceci, parce qu’il présentera le Concept Mitsubishi XFCprototype de SUV compact orienté exclusivement vers le marché de l’Asie du Sud-Est (ANASE), bien qu’en vue de sa mondialisation, si le modèle réussit.
La marque propose le XFC comme « le compagnon le plus approprié pour une vie passionnante ». Cela signifie que vous obtiendrez un look imposant, un bon espace de chargement, beaucoup d’espace et une maniabilité facile mais sûre, calibrée pour les routes accidentées ou détrempées.
Mitsubishi XFC : conception
Mitsubishi est passé à la vitesse supérieure avec sa régénération de produits, y compris son retour dans le segment B des SUV avec la nouvelle génération de l’ASX, basée sur la plate-forme de l’actuel Renault Captur. Mais apparemment, la marque souhaite diversifier ses options avec son propre modèle, probablement moins cher et orienté (comme mentionné précédemment) vers le marché de l’ASEAN, où la marque au losange maintient une forte présence. Nous ne savons pas si le XFC sera basé sur une plate-forme de Nissan ou de Renault, s’il sera fabriqué sur la base de l’ancien ASX ou s’il utilisera une architecture actuelle modifiée, telle que celle du Xpander, qui est commercialisé dans notre pays.
Ce que nous savons, parce que c’est évident, c’est que leur design sera impressionnant, du moins s’ils respectent les lignes du modèle conceptuel. À l’avant, nous avons une calandre trapézoïdale inversée et un ensemble optique composé d’une unité LED en forme de « L » en haut et d’un deuxième ensemble en forme de grille en bas, qui changera sûrement lorsqu’il touchera la ligne d’assemblage. La marque parle d’une évolution du langage Dynamic Shield vers un format plus intégré. Sous la calandre, nous avons un pare-chocs plus proéminent, avec deux feux à LED hexagonaux qui servent également de phares antibrouillard.
À l’arrière, Les lumières LED en forme de « T » marquent les passages de roue et aident à déterminer la largeur du modèle., faisant allusion aux caractéristiques musculaires. La partie inférieure a un pare-chocs avec deux sorties d’échappement éclairées, tout à fait dans le style des phares antibrouillard. Au-dessus, un becquet apparaît avec un troisième feu stop au format vertical, ce qui lui donne une image différente et moderne.
Le toit est de type flottant, avec le montant avant assombri et une découpe dans le montant D. Le plus séduisant, personnellement, c’est le capotlégèrement incurvé et avec deux nervures subtiles qui lui donnent un style sportif.
Bien que le concept ait d’énormes roues, des caméras au lieu de miroirs et des jupes à motifs, vous pouvez parier que ces éléments seront remplacés par des garnitures en plastique ordinaire, des rétroviseurs conventionnels et des roues de taille plus mesurée, ainsi que la présence de poignées de porte. .
Mitsubishi XFC – À l’intérieur
L’intérieur, du moins dans la proposition conceptuelle, est totalement avant-gardiste et reprend apparemment certaines tendances coréennes, puisque la sellerie blanche et les panneaux de porte avec motifs, nous en avons vu beaucoup dans les modèles Hyundai, tels que le Creta ou le Grand i10.
Comme c’est la mode actuelle, la planche de bord et le système multimédia sont inscrits dans une même planche intégrée, qui s’harmonise avec la conception du thème horizontal du tableau. Selon Mitsubishi, une disposition horizontale a été choisie car elle améliore la visibilité vers l’avant et permet de détecter rapidement l’inclinaison de la voiture lors de la conduite sur des surfaces inégales. Cette conception horizontale enveloppe et interagit avec les panneaux de porte pour un look plus invitant et intégré.mais cela peut aussi procurer une sensation de protection et de confort.
Les sièges sont gris avec la partie supérieure en jaune, une couleur qui est reproduite dans les coutures des sièges. D’autres détails importants sont la console centrale flottante, le large accoudoir avant et la déclaration que Ce sera la voiture avec la meilleure habitabilité de son segment..
Côté sécurité, il y aura différentes versions selon les marchés. Dans tous les cas, les versions les plus hautes devraient inclure au moins quatre airbags, une caméra de recul, un assistant de démarrage en côte et quelques aides à la conduite, comme une alerte de collision frontale ou un moniteur d’angle mort.
Mitsubishi XFC : moteur
La marque n’a pas encore indiqué quels moteurs propulseront le XFC, mais la possibilité d’intégrer un groupe motopropulseur électrifié est à l’étude, probablement basé sur la technologie E-Power de Nissan (ce qui nous permet de spéculer que ce modèle pourrait être basé sur la plate-forme du coups de pied).
Ce qui est un fait, c’est que Mitsubishi veut proposer une bonne garde au sol et un programme de traction avec modes hors route (Normal, Wet, Gravel et Mud) très adapté aux différentes conditions routières de la région, en particulier pour les routes détrempées et glissantes.
Mitsubishi XFC : arrivée en production
« Nous lancerons le nouveau SUV compact de manière séquentielle sur les marchés de l’ASEAN, y compris le Vietnam, au cours de l’exercice 2023 »a déclaré Takao Kato, président et chef de la direction de Moteurs Mitsubishi. «À l’avenir, nous prévoyons d’ajouter une variante électrifiée à la gamme et de la lancer également dans des régions non membres de l’ASEAN. Nous espérons faire évoluer le modèle d’un véhicule du marché de l’ANASE vers un véhicule stratégique mondial, ce qui en fera un modèle de base. comme le multisegment MPV Xpander. »