Pour commencer cette note, nous devons d’abord expliquer qui est Ampère. Il s’agit d’une société appartenant au groupe Renault, gérée de manière indépendante et engagée dans le développement et le lancement sur le marché de la gamme de véhicules électriques de la marque au losange. D’ici 2030, Ampère contribuera à ce que Renault lance sur le marché des produits déjà annoncés, comme le Mégane E-Techen plus des nouvelles générations de Scenic, Renault 4 et 5 sans oublier le 4ever Trophy.
Selon les déclarations des dirigeants du groupe Renault, Ampère devrait disposer d’un effectif de 10 000 salariés, dont le seul objectif sera de développer des véhicules électriques et à hydrogène.
Revenons à Mitsubishi et à l’investissement
Le fabricant japonais a annoncé qu’il investirait initialement environ 214 millions de dollars (200 millions d’euros) dans l’unité véhicules électriques de son homologue français Renault, pour accroître et renforcer sa présence en Europe et sur d’autres marchés.
Le porte-parole de la société aux trois diamants a déclaré au Japon :
- Mitsubishi Motors va arrêter la production de ses voitures en Chine et transférera sa participation dans l’opération à son partenaire chinois, tout en investissant dans une unité de véhicules électriques Renault. La première étape de la coopération sera pour la société Ampere de fournir à Mitsubishi un modèle électrique pour sa gamme européenne.
- La filiale chinoise de Mistusbishi est désormais entièrement détenue par GAC (Industrie automobile de Guangzhou) et à partir de juin 2024, elle aura une capacité de production annuelle totale de 600 000 unités.
- La décision d’investir dans Ampere intervient après que les partenaires de Mitsubishi (Renault et Nissan) ont annoncé qu’ils procéderaient à une restructuration majeure de leur alliance au second semestre 2024..
- Le virage du constructeur automobile japonais en Chine intervient dans un contexte de concurrence féroce sur les prix dans ce pays, qui a conduit les constructeurs automobiles mondiaux (tels que Hyundai Motor et Stellantis) à prendre des mesures pour réduire les coûts grâce à la restructuration de leurs activités au sein du géant asiatique.
D’un autre côté, il y a Nissan, qui a également décidé il y a quelques mois d’investir environ 640 millions de dollars (environ 600 millions d’euros) dans la société Ampèreen tant qu’investisseur stratégique, obtient ainsi un siège au conseil d’administration de la nouvelle société qui, bien que fonctionnant de manière indépendante, appartient au groupe Renault.