Mise à jour à long terme de la Kia EV6 GT-Line AWD Long-2022 | Mesurer les choses

Mise à jour à long terme de la Kia EV6 GT-Line AWD Long-2022 |  Mesurer les choses

AutoblogLa Kia EV6 GT-Line 2022 à long terme de s’est rendue dans mon allée, où elle passera environ le mois prochain à se faire dorloter par ma configuration de charge de niveau 2 à domicile. Bien qu’il y ait plusieurs choses que j’ai hâte de faire avec cette voiture à hayon entièrement électrique, elles ont toutes pris place à l’arrière dès que je l’ai garée à côté de mes voitures personnelles et j’ai réalisé à quel point l’EV6 est petite. Jetez un oeil à cette photo en haut; vos yeux ne vous trompent pas. Notre EV6 est plus bas que ma (stock, remarquez) 2003 Toyota Matrix XRS. Voici une vue de chacun, côte à côte, avec la caméra tenue à la même hauteur. La Kia disparaît derrière la Matrix, mais le toit de cette dernière est toujours visible par-dessus celui de l’EV6.

Juste pour être sûr, j’ai tiré quelques chiffres. Les spécifications de Toyota pour la Matrix indiquaient sa hauteur totale à 60,6 pouces en 2003. La Kia ? 60.8. Sur le papier, l’EV6 devrait être plus grand. Alors que se passe-t-il ici ? Ce n’est pas une question de hauteur de caisse en charge ou à vide ; la Matrix avait en fait des objets dans sa zone de chargement lorsque cette photo a été prise, donc si quoi que ce soit, elle roule plus bas que ses spécifications ne le suggèrent. Ce que je soupçonne se passe ici, c’est que les chiffres publiés pour les deux reflètent les spécifications de leurs modèles de base respectifs, et dans ce cas, la Matrix XRS est juste un peu plus grande (étrange, pour un modèle sportif) et la EV6 GT Line un peu plus courte que leurs dérivations respectives à option zéro.

Je ne peux pas non plus m’empêcher de souligner le fait que l’EV6 pèse presque exactement deux fois autant que la Toyota – 5 500 livres contre 2 800, environ. Je dois également noter que même si la ligne de toit de la Kia peut être plus basse que celle de la Toyota, ce n’est pas toute l’histoire. L’EV6 est plus d’un pied plus long que la Matrix dans l’ensemble, a plus d’un pied d’empattement supplémentaire et s’étend sur cinq pouces de plus (ce qui est assez évident sur la photo en haut). Ceux-ci pencheront tous fortement en faveur de l’EV6 en ce qui concerne l’espace de la cabine et le volume de chargement – deux éléments que je prévois de revoir dans les futures mises à jour. Restez à l’écoute!

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