Mise à jour à long terme de la BMW 330e 2022

Mise à jour à long terme de la BMW 330e 2022

Lorsque j’apporte un véhicule électrique ou hybride rechargeable à la maison, je le charge généralement avec le chargeur mobile inclus. J’achète toujours un chargeur de niveau 2 pour le garage (et un électricien pour installer la prise NEMA de 240 volts), mais même une fois que j’en ai installé un, j’utiliserai probablement encore occasionnellement ces chargeurs mobiles pour à des fins de test, et parce que mon projet Beetle occupe une bonne partie de mon espace de garage. Je fais généralement passer le câble de charge mobile sous la porte de mon garage vers une prise de courant ou vers la prise de mon porche. Il y a cependant un léger problème que je rencontre avec certaines voitures, car le disjoncteur de 15 ampères qui régit les prises de mon porche et de mon garage peut être capricieux. Plusieurs fois, le branchement sur ce circuit déclenche le disjoncteur.

Heureusement, AutoblogLa BMW 330e xDrive 2022 à long terme dispose d’un menu dans le système d’infodivertissement qui vous permet de régler l’ampérage de charge. Vous pouvez composer n’importe quoi entre 6 et 16 ampères. Je l’ai limité à 12 pour mes besoins afin d’équilibrer la vitesse de charge avec une alimentation électrique ininterrompue de mes prises. Cela signifie que je n’ai pas besoin de brancher une rallonge à une prise sur un circuit différent et plus stable (généralement celui juste à l’intérieur de la maison près de la porte du garage).

Il n’est pas inhabituel, mais pas évident, que les VE ou les PHEV offrent différents réglages d’intensité de charge, mais j’aime pouvoir le composer précisément dans cette plage. C’est certainement mieux que d’avoir juste deux ou trois paramètres prédéterminés… ou pire, aucun (en vous regardant Nissan Leaf et Ford Mustang Mach-E).

Maintenant, si je pouvais juste me souvenir de fermer le satané couvercle du port de charge lorsque je le débranche.