Mercedes-Benz a décidé de mettre à jour le SUV le plus important de sa gamme, le GLS, atteignant également la version sportive Mercedes-AMG GLS 63 et la version de luxe Mercedes-Maybach GLS.
Il « Classe S des SUV » change légèrement à l’extérieur avec un nNouvelle calandre plus proéminente qu’auparavant, plus grande et avec des lamelles supplémentaires. La partie inférieure du pare-chocs a également été un peu redessinée alors qu’à l’arrière, seules les lumières changent. Dans le corps, ce que nous avons en fait, c’est la disponibilité de deux nouvelles couleurs : Twilight Blue et Alpine Grey. Bien entendu, les versions AMG et Maybach reçoivent divers accessoires et éléments distinctifs, comme des jantes et des peintures spécifiques.
À l’intérieur, le GLS 2024 obtient de nouvelles options de revêtement en cuir et en bois, y compris les lignes fluides de la laque pour piano MANUFAKTUR que vous ne pouviez auparavant obtenir que sur la version Maybach du GLS. En outre, reçoit un nouveau volant quelque peu controversé, car il n’a que des boutons tactilesdont il y a déjà eu des plaintes lors de leur mise en œuvre par d’autres marques telles que Volkswagen. Provoquent-ils des frappes accidentelles ? Peut-être. Le volant est-il beau ? Ça c’est sûr.
Passons à la partie mécanique, Mercedes-Benz se concentre sur le fait qu’elle a fait une mise à jour logicielle de sa suspension pneumatique, qui a pour mission de transporter pas moins d’environ 2 800 kg de véhicule. Ce suspension de balancement actif AMG Active Ride Control fonctionne avec deux actionneurs électromécaniques sur les essieux avant et arrière. Le système réduit le roulis dans les virages et permet un réglage plus précis du comportement de transfert de charge et de la précision des virages. De plus, selon Mercedes, le confort de conduite est accru lors de la conduite en ligne droite, car les imperfections de la route d’un seul côté sont compensées.
Mécaniquement, le V8 biturbo de 4,0 litres du GLS 63 est toujours de la partie, avec ses 612 ch et 850 Nm de couple avec assistance hybride. Cette version permet de faire le 0 à 100 km/h en 4,2 secondes et atteindre une vitesse maximale limitée à 280 km/h.
La version signée Maybach laisse le GLS très exclusif.
Pendant ce temps, c’est dans les versions « normales » du GLS que la puissance a augmenté. Le six cylindres en ligne de 3,0 litres du GLS 450 offre désormais 375 ch, une augmentation de 13 CV par rapport aux 362 du modèle précédent avant le lifting. De la même manière, le V8 4.0 du GLS 580 développe désormais 510 chenviron 27 ch de plus par rapport aux 483 ch qu’il produisait auparavant.
Le Mercedes-Benz GLS 2024 sera mis en vente plus tard cette année. Bien que son prix n’ait pas été annoncé, il devrait l’être bientôt et ne changera probablement pas beaucoup par rapport au GLS de base actuel, qui commence sa flambée des prix à un peu plus de 82 000 USD