Mercedes-Benz Classe G, la mise à jour d’une icône

Mercedes-Benz Classe G, la mise à jour d'une icône

La Mercedes-Benz Classe G est l’un des modèles les plus emblématiques de la marque, né en 1979 comme un véhicule tout-terrain robuste, avec un dessin des lignes très carrées et droites ; Le concept reste le même 45 ans plus tard, mais a été mis à jour avec de nouvelles technologies et des moteurs modernes, c’est exactement ce que la marque vient de faire pour ses unités année/modèle 2025.

Mercedes-Benz Classe G : nouveau moteur

Les principaux changements de la nouvelle Classe G se produisent dans la variante « G550 », ce qui laisse de côté le moteur V8 biturbo de 4,0 litres développant environ 420 ch et 610 Nm à adopter un six cylindres en ligne turbo de 3,0 litres, avec technologie hybride douxqui délivre environ 440 ch et 559 Nm.

En termes de transmission, le constructeur affirme que ils ont retouché la transmission automatique de neuf relations pour atteindre des quarts de travail plus longs. Bien qu’il y ait de nouveaux développements considérables en mécanique du G500/G550, les capacités ne sont pas perdues hors routeen ayant une traction 4×4 avec une faible répartition du couple 40-60 et des blocages de différentiel.

La variante de performance de Mercedes-AMGbaptisé G63, ajoute également cette « microhybridation » 48 V, mais conserve le V8 biturbo de 4,0 litres, qui délivre désormais 577 ch de puissance et 850 Nm de couple.

Mercedes-Benz Classe G 2025 : la technologie

À l’intérieur, la marque a mis à jour le Système MBUX et ajout d’une option tout-terrain pour afficher des informations telles que la hauteur, l’inclinaison et l’angle de braquageainsi que le système de Capot « transparent », qui permet de voir à travers l’avant du véhicule avec une vue supérieure à 90° grâce aux caméras, montrant les roues et la silhouette du SUV.

En termes de sécurité, la nouvelle Classe G dispose d’un ensemble ADAS en option, qui comprend, entre autres, la reconnaissance du signal, le capteur d’angle mort et le régulateur de vitesse adaptatif.

De son côté, l’AMG G63 propose en option une suspension active, qui comprend des amortisseurs adaptatifs pour de meilleures performances. hors route et stabilisation anti-roulis.

Esthétiquement, aucune des deux variantes ne présente de changements majeurs, mais le Le G63 ajoute une nouvelle option de couleur bleue « Manufaktur Hyper Blue Magno », des feux LED adaptatifs, des pare-chocs avant et arrière avec un nouveau design, de nouvelles calandres et des roues de 20″ à 22″.

Pour l’instant, l’électrification de la Classe G n’est proposée que dans ces variantes hybride douxmais au cours de cette année ou au début de l’année prochaine, EQG 100% électrique avec des fonctionnalités et des capacités qui promettent de surprendre.