Nürburgring-Nordschleife, également connue sous le nom de Enfer vert, est un circuit devenu une référence pour mesurer la capacité des véhicules sportifs. Ses caractéristiques incurvées et sa grande longueur permettent d’exiger le maximum, tant des machines que des pilotes ; réaliser des temps au tour record est donc un véritable exploit.
Dans cette optique, Mercedes a fait un effort pour que son AMG ONE devenir le nouveau véhicule de production le plus rapide sur cette piste. Avec le pilote Maro Engel au volant, l’hypercar allemande a réalisé un temps au tour de 6: 35.183battant ainsi de 3,65 secondes la précédente détentrice du record, la Porsche 911 GT2 RS, « tunée » par Manthey-Racing.
Le Mercedes-AMG ONE intègre de nombreuses technologies dérivées du Formule 1comme un groupe motopropulseur hybride qui offre une total de 1 063 ch. La monocoque et la carrosserie sont en fibre de carbone et ont un aérodynamisme actif.
Mercedes-AMG ONE, fiche technique :
- Moteur V6 turbocompressé de 1,6 litre, actionné électriquement
- Puissance totale – 1 063 ch
- Puissance du moteur à combustion – 574 ch
- Puissance du moteur électrique au vilebrequin – 163 ch
- Puissance du moteur électrique de l’essieu avant – 326 ch
- Transmission à sept vitesses, manuelle et robotisée
- Batterie lithium-ion de 8,4 kWh
- Traction intégrale
- Autonomie électrique de 18,1 km
- 0 à 100 km/h en 2,9 secondes
- 0 à 200 km/h – 7 secondes
- 0 à 300 km/h – 15,6 secondes
- 352 km/h de vitesse de pointe
Fait intéressant, le record a été établi à 17h14 exactement, soit une minute seulement avant la fermeture du Nürburgring-Nordschleife. Maro Engel, pilote qui a réalisé le record est également pilote du DTM et ambassadeur de Mercedes-AMG, a déclaré : «Ce fut vraiment une expérience inoubliable. Je ne m’attendais pas à ce que nous puissions établir un temps au tour comme celui-là dans ces conditions de piste. Certaines zones cruciales de la piste n’étaient pas complètement sèches et c’était donc délicat. C’était un défi particulierl ».
Cela ouvre les portes à Mercedes pour améliorer le temps avec une piste complètement sèche, bien que, si nous voyons la vidéo de l’enregistrement, il semble qu’il n’y ait pas beaucoup de place à l’amélioration, vraiment tout semble être à la limite.