J’ai récemment eu l’occasion de conduire et d’évaluer le Chevy Silverado EV 2024 dans sa version WT (pour « work truck »). Vous pouvez tout lire à ce sujet dans mon premier examen du lecteur. Pour faire court : Bon camion, gamme folle, vraiment cher.
Mais si vous avez cliqué sur ce article, c’est soit parce que vous vous souciez profondément des grands porte-gobelets, soit parce que vous ne vous souciez que juste assez d’eux pour faire défiler vers le bas et me dire à quel point vous ne vous souciez pas d’eux. Quoi qu’il en soit, nous voici en train de regarder ces porte-gobelets ensemble comme de vieux amis assoiffés.
Quoi qu’il en soit, en plus du WT que nous allions conduire, Chevy avait un RST sous la main à des fins de visualisation, et quelle meilleure excuse pour vérifier son midgate et ses coutures intérieures colorées qu’un test Nalgene ? En ce qui concerne les porte-gobelets et les poches de porte, le WT et le RST ont la même configuration, à l’exception d’une différence que j’aborderai à la fin.
Ce sont les porte-gobelets de la pole position, à l’avant droit et au centre de la console centrale. Ils ont l’air de faire l’affaire.
Ils ne font pas l’affaire.
Il y a une paire de porte-gobelets identiques vers l’arrière de la console centrale. C’est un endroit idéal, car ils pourraient être utilisés par les occupants des sièges avant ou arrière. Je pouvais dire qu’ils ne conviendraient pas au Nalgene, mais j’ai quand même vérifié, pour la science.
Les concepteurs du Silverado EV ont veillé à ce qu’il y ait beaucoup d’espaces de rangement dans l’habitacle. Prenez ces poches de porte pleine longueur par exemple.
Long, mais pas assez costaud.
Dans le RST, il y a deux autres porte-gobelets dans l’accoudoir central du siège arrière, mais cette paire supplémentaire est absente dans le WT, qui n’a pas d’accoudoir central à rabattre. Ils étaient presque, mais pas tout à fait, assez grands. Je les ai eus en vidéo (ci-dessous), mais je n’ai pas eu de photos parce qu’un gars de Chevy a remis le midgate en place et a dit de ne pas le toucher car le verre pourrait se briser. Ces voitures de pré-production ne sont souvent pas parfaites. Peut-être que quand ils le rendront moins cassant, ils le rendront moins lourd. Peut-être qu’ils passeront également à des porte-gobelets plus grands dans les modèles de production.