Mazda CX-90 2024, le remplaçant du CX-9 arrive avec beaucoup de luxe et un moteur six cylindres

Mazda CX-90 2024, le remplaçant du CX-9 arrive avec beaucoup de luxe et un moteur six cylindres

L’arrivée du nouveau gros VUS de Mazda était plus qu’annoncée; en fait, Nous venons de vous présenter les dernières avancées officielles avant ses débuts mondiaux, qui se sont tenus virtuellement.

Que devrions-nous savoir d’autre sur le Mazda CX-90 2024? Confirmer plutôt ce que la marque japonaise nous prévoyait en termes de développement, de design, d’équipements et de performances.

Bien que la première chose à noter soit que le CX-90 est construit sur la plate-forme Skyactiv Architecture évolutive Multi-Solution (Large), le même qui a été développé pour abriter de nouveaux moteurs, une option de traction arrière ou AWD, plus d’habitabilité et de meilleures solutions technologiques.

Mazda CX-90 2024 : conception

La nouvelle couleur Artisan Red fait ses débuts, fabriquée selon la philosophie Takuminuri, un processus de peinture qui imite les techniques artisanales japonaises.

C’est un SUV aux proportions imposantes qui, comme nous le prévoyons, pourra rivaliser sans problème avec les produits européens prime. Sa silhouette est robuste, avec des lignes plus curvilignes, mais avec beaucoup de « flirt » avec les lignes et les formes traditionnelles de Mazda ; C’est le cas de la calandre, encadrée par une garniture chromée qui se termine par des lumières LED de chaque côté.

Sur les côtés du masque frontal, il a des entrées d’air fonctionnelles et dans la zone inférieure, un lèvres chrome pour compléter l’image prime.

Sur les côtés et à l’arrière, le langage Mazda est présent dans tous les secteurs du CX-90 :

  • Ensemble de garnitures chromées (cadres de fenêtre, marchepieds, barres de toit)
  • Roues 21″ en finition noire
  • Les lumières LED avec des boîtiers tridimensionnels et semblent s’estomper au centre du hayon

Mazda CX-90 2024 : habitacle spacieux et technologique

Comme pour le design extérieur, dans l’habitacle, Mazda démontre également son héritage dans l’utilisation de matériaux et de textures, qui sont désormais nettement plus prime.

Il y a beaucoup d’inspiration japonaise, y compris des couleurs claires et neutres, des finitions en bois, en cuir Nappa et en métal, au motif des coutures sur les finitions en tissu qui habillent le tableau de bord principal, cousu avec un motif japonais traditionnel appelé kumihimo.

Cependant, ce qui est vraiment remarquable, ce sont les avantages que le CX-90 a acquis grâce à sa nouvelle architecture :

  • Plus grande rigidité structurelle
  • Répartition de l’espace (trois rangées de sièges), habitabilité et commodités pour les occupants
  • Intégration de la technologie : plus de ports USB, écran 12,3″ et meilleur éclairage
  • Systèmes d’assistance et de sécurité : i-Activsense, Smart Brake Support, Blind Spot Monitoring et Mazda Radar Cruise Control

Mazda CX-90 2024 : mécanique et nouveaux champs d’application

La plate-forme du CX-90 est principalement à propulsion arrière, avec l’idée de donner une sensation plus sportive; cependant, la marque a également ajouté le programme Kinematic Posture Control, qui a fait ses débuts au mx-5 et qui agit sur les freins et le système de stabilité pour réduire le déplacement latéral du corps, dérivé de la force g. Ce système fonctionne de manière similaire à un système Torque Vectoring, mais la pression utilisée par les freins est très faible, suffisante pour générer une différence dans le comportement de la suspension, plutôt que dans le vecteur de direction, ce qui permet un comportement sportif mais naturel. .

De plus, Mazda a fait beaucoup de travail sur les sièges et la suspension pour offrir une conduite plus raffinée et équilibrée. Ajoutez à cela le travail du système i-Activ AWD, et nous avons un ensemble qui devrait donner au CX-90 une maniabilité avec toute la saveur sportive et intuitive de la marque.

Concernant les moteurs, le nouveau e-Skyactiv G 3.3 turbo six cylindres, qui délivre 340 ch de puissance et 500 Nm de couple. Ce propulseur est associé à un système MHEV (hybride doux), ce qui permet d’obtenir un peu plus d’économie et d’efficacité. C’est le moteur le plus puissant jamais vu dans une Mazda de série.

La deuxième alternative est le système e-Skyactiv PHEV (hybride rechargeable), qui associe un moteur de 2,5 litres à une batterie de 17,8 kWh. Au total, ce système délivre 323 ch de puissance et 500 Nm de couple maximal. La marque n’indique pas encore de spécifications pour le moteur électrique ou l’autonomie en mode 100 % électrique.

Les deux options sont associées à une nouvelle boîte de vitesses automatique à huit rapports, spécialement conçue pour ces options mécaniques.

Le Mazda CX-90 2024 fera ses débuts en Amérique du Nord au cours de la seconde moitié de 2023. C’est à ce moment-là que nous aurons plus d’informations sur ses spécifications. Concernant la région, l’arrivée du CX-60 est confirmée, mais on ne sait pas si le CX-80 ou le CX-90 remplacera le CX-9 dans le segment D des SUV. Rivaux ? Les versions les plus équipées du Ford Explorer, du Subaru Evoltis et de certaines variantes du Jeep Grand Cherokee.

Il faut rappeler que Mazda vise aujourd’hui un segment prime-généraliste, donc les prix vont augmenter.