Marcello Gandini, le designer qui a façonné les classiques de Lamborghini, est décédé

Marcello Gandini, le designer qui a façonné les classiques de Lamborghini, est décédé

A 85 ans, Marcello Gandini a cessé d’exister. Sa mort pleure non seulement la grande communauté industrielle automobile, mais aussi des millions de fans qui ont grandi en voulant certaines des voitures qu’il a conçues au cours de sa longue carrière. Si tu avais un Lamborghini Countach sur ton mur quand tu étais petit, il est bon que tu saches que c’est Marcello Gandini qui l’a conçu alors qu’il travaillait pour la maison Bertone.

Il y a quelques mois, l’École polytechnique de Turin lui a décerné un diplôme honoris causa en génie mécanique, où il a raconté l’anecdote suivante : « Mon père était chef d’orchestre et il voulait que je devienne pianiste. Ce n’est qu’en montant dans la Lamborghini Miura qu’il s’est rendu compte qu’il savait jouer d’autres notes : celles des moteurs. Les origines de ma formation se situent dans une tradition familiale. ce n’est pas le cas, j’ai envisagé de nombreuses digressions : la sortie naturelle était les études humanistes, littéraires et classiques ; mais je me suis rebellé et j’ai continué mon chemin.

Gandini posant avec la voiture qui a défini la silhouette des supercars jusqu’à aujourd’hui, la Lamborghini Miura.

Gandini ne se consacrait pas seulement aux voitures, mais au design en général. Avant de travailler chez Bertone, il était architecte d’intérieur et les portes du studio ne s’ouvraient qu’à lui. Nuccio Bertoneaprès que Giorgetto Giugiaro ait quitté son poste pour rejoindre Ghia, quelques années avant de fonder Italdesign.

Pendant le 14 ans il a travaillé chez Bertone, a proposé des designs radicaux et uniques, dans lesquels il cherchait à rendre chaque fruit de sa création différent du précédent, malgré le fait que les formes cunéiformes et, dans plusieurs cas, les portes « ciseaux », immortalisées dans la Lamborghini, ont toujours prévalu . plus puissant. À tel point qu’il n’a même pas donné sa bénédiction à la recréation de la Countach par Lamborghini ; Cela en dit long sur sa personnalité. Puis il devient indépendant, avec une réputation bien à lui.

La Countach originale était une voiture à des années-lumière de son temps. Malheureusement, sa conception a dû être adaptée pour la production, avec des prises d’air pour le moteur et des feux arrière conventionnels. C’est de loin l’une des voitures les plus extravagantes au monde et une icône des années 70 et 80, avec ses portes, son moteur V12 et ses excentricités.

De nombreuses voitures emblématiques portent sa signature : les Alfa Romeo Navajo, Carabo et Montréal ; les Ferrari Dino Coupé et 308 GT4, les premiers prototypes de la Bugatti EB110, le curieux Cizeta-Moroder V16T (un design initialement destiné à la voiture qui deviendra la Lamborghini Diablo), la Fiat X1/9, la NSU Trapeze, la Renault 5 Turbo (et la Supercinq), l’Audi 50 (et la première Volkswagen Polo) ; plusieurs Maseratis, comme la Ghibli II, la Shamal, la Chubasco, la Khamsin ou la Quattroporte II et bien sûr, presque toutes les Lamborghini créées avant la Diablo: Espada, Jarama, Urraco, Marzal et les éternels Miura et Countach.

Pré-production Lancia Stratos HF.

Non seulement cela, il y a aussi quelques voitures que vous ne croiriez pas porter sa signature, comme la Citroën BX et la BMW Série 5 de première génération, inspirée du concept Garmisch. Il y a aussi la curieuse Innocenti Mini et une voiture qui transcendera l’histoire aux côtés de la Miura et de la Countach : la Lancia Stratos Zéro et sa version de production, la Stratos HF.

Gandini reposera cette semaine à Turin (Italie). L’un des grands designers du monde automobile est décédé et on ne peut qu’apprécier son héritage.