Honda n’est pas le seul constructeur automobile à être présent au Japan Mobility Show pour présenter une nouvelle étude sur les voitures de sport électriques. Lexus Japon a publié un teaser d’un nouveau concept électrique à batterie qu’elle présentera, le concept étant un précurseur d’une voiture entrant en production en 2026. Nous venons de discuter d’autres projets de véhicules Lexus pour la même année, ceux-ci étant un véhicule de rue propulsé par un V8. -voiture de sport légale dérivée d’une nouvelle voiture de course développée pour la classe GT3 du Championnat du Monde d’Endurance. Ce que nous avons vu de ce concept électrique fait penser à une autre voiture de sport ou à une GT, étant donné sa face basse et large, ses grandes prises d’air et ce qui pourrait être des caméras agissant comme des rétroviseurs latéraux. Il est possible que ce qui est exposé ait un lien avec ce concept de marque Lexus présenté sur une diapositive lors d’une présentation financière de Toyota plus tôt cette année.
La société mère Toyota a annoncé un certain nombre de projets de véhicules électriques au cours des derniers mois, en grande partie liés à ce qu’il y a sous la peau et dont une grande partie donne l’impression que nous commençons à voir les domaines de concepts évoqués en 2021 et 2022 prendre forme. . Nous n’avons aucune idée de la place de cette prochaine Lexus, mais non seulement la branche luxe participera au développement des groupes motopropulseurs, Le PDG de Toyota, Koji Sato, a déclaré Actualités automobiles Lexus va ouvrir la voie avec la poussée des véhicules électriques. Patron de Lexus Takashi Watanabe a dit Actualités automobiles« En 2026, nous présenterons le véhicule électrique à batterie de nouvelle génération qui réinnove la structure modulaire du véhicule, modifie considérablement nos méthodes de production et réinvente complètement la plate-forme logicielle. »
Les projets de batteries de Toyota prévoient que les packs de nouvelle génération offriront jusqu’à 500 miles avec une charge d’ici 2026. Les batteries à semi-conducteurs qui arriveront un an ou deux plus tard auraient une autonomie d’environ 620 miles et seraient capables de se recharger de 10 % à 80 %. % en 10 minutes environ. Au-delà de la source d’énergie, le constructeur automobile travaille sur de nouveaux processus de production centrés sur une architecture modulaire de trois grandes pièces moulées. Le segment avant contient l’électronique de puissance, un moteur avant potentiel, l’ensemble de direction électrique et la suspension ; le milieu contient la batterie sous la cabine, le module arrière contient un deuxième moteur potentiel et la suspension. Les progrès dans les processus de fabrication de ces pièces moulées sont censés réduire le poids du véhicule, augmenter l’intégrité structurelle et rationaliser les modifications des moules de coulée, permettant aux moules d’être reconfigurés en 20 minutes au lieu de 24 heures.
Naturellement, les logiciels feront partie de cette transformation, Lexus affirmant son intention de créer des plateformes et des offres numériques qui l’aideront à être plus unique. La marque vise un million de ventes annuelles de véhicules électriques d’ici 2030 et une gamme uniquement électrique d’ici 2035. Elle propose actuellement deux voitures électriques à batterie sur le marché, l’UX 300e en Europe et la RZ 450e ici.