L’état actuel de Chrysler : 10 questions avec le PDG Chris Fuell

L'état actuel de Chrysler : 10 questions avec le PDG Chris Fuell

Au cas où vous l’auriez manqué, Chrysler est toujours un élément qui se passe. Le 300C à moteur V8 a été un succès lorsqu’il a été dévoilé l’année dernière, se vendant en quelques heures seulement. La fourgonnette Pacifica est un bus familial à bascule, et il y a aussi des concepts qui flottent. Cela dit, cela fait une minute que nous nous sommes assis avec Chrysler pour voir ce qu’il y a de nouveau.

La PDG Christine Fuell – connue sous le nom de Chris – est en poste depuis 2021. Pour avoir une idée de la situation actuelle de l’entreprise et de sa direction, nous nous sommes assis avec Fuell au Salon de l’auto de Chicago la semaine dernière pour un tête-à-tête une conversation. Des blagues sur une Pacifica Hellcat à la position de Chrysler sur les services d’abonnement post-achat controversés, nous examinons ce que font Fuell et Chrysler.

Lisez ci-dessous pour les questions et réponses.

Autoblog : Quel avenir pour la plaque signalétique Pacifica ?

Carburant : Pacifica est le héros de la marque, et alors que nous nous tournons vers l’avenir, nous voulons nous assurer que Chrysler est connue non seulement comme une marque de mini-fourgonnettes, mais comme une marque qui fabrique des mini-fourgonnettes. Nous avons créé le segment il y a près de 40 ans.

Autoblog : Est-ce que plus d’électrification est une voie que vous voyez pour une fourgonnette à l’avenir ?

Carburant : C’est certainement une progression naturelle… la migration vers l’électrification complète dans la fourgonnette n’est qu’une sorte de prochaine étape naturelle. Nous nous sommes engagés à électrifier entièrement le portefeuille d’ici 2028, et ainsi, chaque nouveau produit que nous lancerons d’ici là sera exclusivement un système de propulsion électrique à batterie.

Autoblog : Tout le monde aime plaisanter sur la Pacifica Hellcat, mais avec l’électrification… ?

Carburant : Vous pouvez mettre des expériences de réglage intéressantes dans une fourgonnette. Je ne dis pas que nous le ferions, mais c’est possible.

Autoblog : En ce qui concerne la Chrysler 300C qui s’est vendue instantanément, cela vous donne-t-il une pause dans ce voyage vers l’électrique en voyant à quel point les gens sont enragés à propos de cette berline V8 vraiment cool ?

Carburant : En termes de popularité d’un V8, lorsque vous vous engagez sur cette voie de la mobilité propre, cela peut créer un peu de dichotomie en termes de ce que la marque représente vraiment. Mais en fin de compte, le 300 était un produit très important pour la marque lors de son lancement en 2005. Il a lancé une énorme tendance non seulement pour le design, mais a attiré beaucoup de nouveaux clients vers la marque que nous n’avions pas vus auparavant. et, donc nous avons voulu l’envoyer dans une vraie célébration respectueuse.

L’une des choses qui est vraiment importante dans la stratégie de marque est qu’une fois que vous avez défini un chemin et un cap, vous devez être parfaitement clair et vous devez être concentré et engagé à rester sur ce cap, donc il n’y a pas de retour en arrière. Nous ne devinons pas la direction dans laquelle nous allons.

Autoblog : Les fonctionnalités via abonnement sont-elles quelque chose que vous voyez dans l’avenir de la marque Chrysler ?

Carburant : Il y a certainement des opportunités pour nous d’offrir certaines technologies et certains services par abonnement, mais nous sommes très ciblés et intentionnels plutôt que larges quant au déploiement de ces programmes. Ce que nous avons entendu de la part des clients, c’est qu’il existe certaines caractéristiques et technologies qu’ils s’attendent à voir venir avec un prix de base du véhicule. Ils voient les abonnements plutôt avec scepticisme, comme, « Vous essayez juste de me facturer plus pour quelque chose que j’obtiens déjà gratuitement aujourd’hui. »

Autoblog : Pourriez-vous donner quelques exemples de services d’abonnement potentiels ?

Carburant : La navigation intelligente, vous savez, la technologie de navigation avancée en est une s’ils partent en voyage. Ils pourraient souhaiter un système de navigation plus avancé ou intelligent que celui dont ils disposent actuellement dans leur véhicule. Celui qui avait du sens sur une base perpétuelle était les mises à jour en direct, au-delà des corrections de bogues dans le véhicule. Il s’agit d’améliorations réelles du véhicule, qu’il s’agisse de la technologie logicielle, des systèmes et capacités d’éclairage avancés, de la mise à niveau du système d’infodivertissement à la demande, et de ce genre de choses qu’ils seraient prêts à payer en s’abonnant pour avoir un accès perpétuel à ces mises à jour et disponibilité de la mise à niveau.

Autoblog : C’est une ligne très fine à suivre avec les gens qui peuvent être réfractaires à cela.

Carburant : D’accord, et nous voulons nous assurer que lorsque nous suivons cette voie, nous donnons vraiment de la valeur au client, plutôt que de simplement facturer quelque chose.

Autoblog : Qu’en est-il d’un abonnement pour les sièges chauffants ?

Carburant : Je ne voulais pas évoquer les sièges chauffants parce que, vous savez, lorsque notre concurrent a lancé cela, j’ai pensé tout de suite. Ouah. Je ne sais pas qui va acheter ça, ils vont probablement recevoir beaucoup de critiques pour ça. Non. Et comme je l’ai dit, cela revient vraiment à ce que je voulais dire sur ce qui ajoute vraiment de la valeur pour le client. Donc, s’ils paient un abonnement, ils veulent savoir qu’ils en retirent quelque chose, pas seulement aujourd’hui, mais à l’avenir.

Autoblog : Que pensez-vous réapprovisionner Chrysler? Qu’est-ce qui s’en vient ?

Carburant : Nous avons pas mal de nouveaux produits dans notre feuille de route. À l’avenir, le premier tout nouveau produit à être lancé depuis le 300 lancé en 2005 sera notre premier véhicule électrique à batterie en 2025, nous en sommes donc vraiment ravis. Et nous avons une succession assez rapide de nouveaux produits et lancements supplémentaires qui arriveront entre cette date et 2028 lorsque nous transformerons le portefeuille en une électrification complète.

Autoblog : Et d’ici 2025 ?

Carburant : Nous avons cette période au cours de laquelle nous mettrons fin au 300 à la fin de cette année, et pour la plupart, pendant un peu plus d’un an, ce sera une marque unique avec Pacifica. À partir de 2025, nous entrerons dans de nouveaux segments de marché dans lesquels nous n’avons pas été depuis longtemps. Et, vous savez, lancer vraiment des produits dans le sweet spot des segments de volume qui aideront à propulser la marque à se développer.

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