Les voitures équipées de la technologie Start-Stop nécessitent une batterie spéciale

Les voitures équipées de la technologie Start-Stop nécessitent une batterie spéciale

Les véhicules modernes ont de plus en plus de ressources et d’appareils (tels que la climatisation, les systèmes d’infodivertissement, les écrans et les capteurs, entre autres) qui nécessitent une bonne quantité d’énergie pour fonctionner ; cependant, certains de ces gadgets nécessitent des capacités spécifiques d’une batterie pour fonctionner correctementcomme c’est le cas avec le système Start-Stop.

Rappelons-nous que la technologie start-stop arrête l’entraînement du moteur à combustion au ralenti et l’allume en appuyant sur l’embrayage, en sautant la pédale de frein ou avec un léger mouvement du volant ; cela se produit, par exemple, lorsque le conducteur s’arrête à un feu rouge. Dans ces cas, Cette intervention représente une économie de carburant jusqu’à 12%De plus, les émissions de CO2 que cela entraîne sont évitées.

L’utilisation d’une telle ressource devient chaque jour plus populaire; En fait, d’ici 2025, la technologie Start-Stop devrait équiper près de 20% des véhicules qui circulent sur les routes.

En raison des caractéristiques de cette technologie, Les voitures Start-Stop nécessitent une batterie de grande capacité qui peut fournir de l’énergie pendant la séquence d’arrêt du moteur et, en même temps, qu’il maintient l’alimentation électrique du reste des composants du véhicule lors de chaque nouveau démarrage du moteur.

Des fonctionnalités qui préservent la voiture

C’est là que les avantages de la piles avec séparateur absorbant en fibre de verre (AGMpour l’acronyme en anglais Tapis de verre absorbant). Dans ce type d’accumulateur, dont le nombre plus élevé de cycles de charge augmente sa durée de vie, l’électrolyte est complètement encapsulé dans de la fibre de verre, donc ils sont étanches et leurs performances ne sont pas affectées si la batterie est inclinée.

Les spécialistes recommandent continuer à utiliser une batterie AGM dans tous les véhicules qui sortent de l’usine avec ce type de technologie. Dans ces cas, les accumulateurs moins avancés ne doivent pas être utilisés (comme les batteries conventionnelles à électrolyte liquide -EFB- ou les batteries de type Start Lighting Ignition -SLI-), car cela peut entraîner des désagréments, allant d’une réduction significative de la durée de vie de la batterie à des dommages mortels au calculateur du véhicule.

Parmi les particularités des batteries AGM il faut aussi noter qu’ils ont un courant de démarrage à froid élevé et constantils sont donc non seulement idéaux pour le fonctionnement du système Start-Stop, mais aussi sont le bon choix pour les véhicules électrifiés à freinage régénératif.