Je me souviens que lorsque j’ai assisté pour la première fois à formule e à Buenos Aires, en Argentine, le spectacle n’a pas vraiment attiré mon attention et c’était en partie à cause du bruit des voitures. Je me souviens aussi avoir pensé :Si ça continue comme ça, dans quelques années on reconnaîtra le son de chaque voiture électrique”.
Dans une voiture à combustion de rue, le son du moteur ne nous donne pas seulement une idée de la puissance, il exprime aussi généralement la personnalité. Par exemple, le V6 d’Alfa, le Boxer en général ou le V8 rauque d’AMG sont caractéristiques, versus le son « mécanique » d’une BMW ; Eh bien, la liste pourrait continuer.
Pour en revenir à ma première réflexion, à cette époque, la Formule E en était à ses balbutiements et les tramways électriques n’étaient pas attrayants, mais maintenant nous savons que l’industrie se dirige dans cette direction et que même Ferrari ne peut échapper à sa force magnétique. Précisément, ceux de cavallino Ils ne veulent pas jeter l’éponge et ont déjà une idée en cours pour générer une connexion avec le son de leurs voitures électriques.
Selon les documents de brevet, les de Maranello ils travaillent sur une sorte de système audio qui magnifie le son du moteur électrique et le projette à la fois à l’extérieur et à l’intérieur de la cabine.
Le système pourrait être artificiel; c’est-à-dire, utilise un haut-parleur (ou quelque chose de similaire) et sans grossir le bruit naturel du moteur, De plus, il chercherait à générer un lien affectif avec son chauffeur.non seulement pour le plaisir de l’écoute, mais pour que le conducteur ait un retour sur ce qui se passe avec la voiture.
Pour en revenir à ma première réflexion : Pouvez-vous imaginer un monde où les voitures de sport à batterie ne sonnent pas comme des super mixeurs et on fait des commentaires du genre : Comment sonnent les moteurs de la Lambo Usina à batterie ! o Wow, le hurlement de la Ferrari 220V est énorme ! (Plusieurs noms de supercars électriques me viennent à l’esprit.)