Les véhicules électriques pourraient désormais être rechargés sans fil

Les véhicules électriques pourraient désormais être rechargés sans fil

L’un des grands problèmes que présente l’électromobilité, non seulement en Colombie, mais dans le monde entier, est qu’il n’existe pas de borne de recharge standard pour tous les véhicules.

Tal como sucedía con los celulares y los aparatos electrónicos a principios de los 2000, cuando cada fabricante tenía una entrada de carga diferente y teníamos que andar con tres o cuatro enchufes a cuestas para todos lados, eso mismo ocurre hoy con los autos eléctricos, puesto Quoi Il existe actuellement plus de cinq types de connecteurs de charge et ils ne sont pas toujours disponibles, ni dans la même station électrique, ni même dans le même pays. De plus, si nous changeons de voiture, nous pourrions constater que ce n’est pas la même entrée que celle dont nous disposons à la maison et être confrontés au besoin urgent d’acheter un adaptateur. Eh bien, cela pourrait peut-être changer dans un avenir proche.

La chargement sans fil Il s’agit actuellement de l’une des plus grandes avancées en matière de recharge d’appareils électroniques et, depuis une décennie, elle n’est qu’une demi-réalité : nous le voyons dans le gadgetsmais pas dans d’autres utilisations.

C’est parce qu’encore Aucune marque n’a réussi à développer un chargeur destiné à un usage de masse ou une entreprise qui parvient à convaincre un fabricant de mettre en œuvre cette technologie dans plus d’un modèle.

Malgré tout, il ne faut pas perdre confiance, car il y a eu quelques tentatives pour toucher le public et jusqu’à présent plusieurs initiatives sont en cours d’élaboration sur le sujet.

Le premier système de recharge sans fil de BMW

Lancé en 2018, C’était la première méthode de recharge sans fil pour les véhicules qui a vu la lumière. La marque bavaroise le proposait en exclusivité sur son site internet, incroyablement pour un modèle milieu de gamme, le 530e iPerformance PHEV.

Le coût était de 3 200 euros, ce qui pour beaucoup en valait la peine du simple fait de ne pas avoir à dépendre d’un câble. Le kit était composé d’un CarPad, qui était installée dans la partie inférieure de la voiture et une base de recharge ancrée au sol. Le temps de charge de la batterie de la série 5 était d’environ trois heures, grâce au Puissance de 3,2 kW qui a livré l’appareil.

L’idée était magnifique, le problème est qu’elle a été commandée sur commande sur presque tous les marchés et apparemment le produit n’a pas prospéré, puisqu’à ce jour ce service n’est disponible sur le site d’aucun des pays où il était proposé, comme l’Allemagne. , Espagne, Japon, Royaume-Uni et Chine.

Continental fait aussi son travail

Les Les premiers prototypes ont été présentés en 2017en ajoutant la recharge sans fil à un petit Renault Zoé au moyen d’une plaque installée à la hauteur de ce qui serait le carter moteur dans un moteur à combustion.

L’énergie était fournie via une base installée au sol, permettant une recharge jusqu’à 11 kW. Il disposait également d’un système qui détectait s’il y avait quelque chose qui obstruait le passage de l’énergie entre la voiture et la plaque émettrice.

Bien que le projet continue de se développer, il ne s’est pas généralisé car il n’existe toujours pas de fabricants engagés à 100% dans sa réalisation.

Alimentation sans prise

Il s’agit d’une entreprise qui développe ce type de technologie depuis 2009. Ils ont lancé leur premier prototype en 2013 et en 2016 ils ont réussi à concevoir leur premier chargeur électrique, appelé « Alimentation sans prise » pour des modèles spécifiques tels que la Nissan Leaf, la Chevrolet Volt et la Tesla Model S, en ajoutant la BMW i3 en 2020.

Le fonctionnement est le même que dans les deux autres mentionnés, une plaque fixée à la partie inférieure du véhicule en question et une plate-forme au sol qui se charge d’alimenter la charge.

Ils ne sont actuellement vendus qu’aux États-Unis et les prix sont d’environ trois mille dollarsavec des puissances de charge pouvant atteindre 7,2 kW.

Aujourd’hui…

Il existe d’autres projets de recharge sans fil pour les voitures électriques : En Suède, par exemple, ils travaillent à la mise en place d’une route électrifiée; Tesla conçoit un protocole, l’Espagnol Endésa Il fait également la même chose avec des prototypes développés en collaboration avec l’Université de Saragosse et il existe même des entreprises japonaises qui testent la recharge sans fil pendant que le véhicule s’arrête aux feux tricolores de la ville de Kashiwa.

Sans aucun doute, en Colombie, il reste encore un long chemin à parcourir avant que l’électromobilité ne se généralise, mais les prix des modèles de véhicules électriques ont tendance à baisser (du moins pour les modèles d’entrée) ; Il existe désormais des options plus abordables, comme le nouveau Renault Kwid E-Techil Changan Lumin ou la JMC EV2, qui sont inférieurs ou supérieurs à cent millions de pesos. Nous ne pouvons nier que l’électricité s’impose sur le marché comme une nouvelle façon de vivre.