Les Tesla Roadsters vieux de dix ans deviennent des objets de collection

• Les premières voitures de Tesla ont explosé ces dernières années.
• C’est grâce à la « star power » de la marque Tesla et à l’importance du Roadster dans l’histoire de la voiture électrique.
• Tesla n’a fabriqué qu’environ 2 450 Roadsters de 2008 à 2012.

Lorsqu’un petit parvenu californien nommé Tesla Motors a lancé une voiture de sport électrique à production limitée en 2008, personne n’aurait pu prédire que la même entreprise serait un jour le constructeur automobile le plus précieux au monde et serait créditée d’avoir déclenché la révolution des véhicules électriques.

Aujourd’hui, les premières voitures de Tesla deviennent des objets de collection en vogue, dont le prix a grimpé en flèche ces dernières années alors que l’empire d’Elon Musk a explosé.

Tesla a fait environ 2 450 Roadsters entre 2008 et 2012, les vendant pour environ 100 000 $ et plus. Les cabriolets originaux à deux portes se sont dépréciés au fil du temps, l’un changeant de main pour 38 000 $ sur le site de vente aux enchères de voitures Bring a Trailer en 2018.

Quelle différence quelques années font. Selon Hagerty, une compagnie d’assurance pour les voitures classiques, les valeurs des Roadster ont presque doublé au cours des deux dernières années, passant d’une moyenne de 69 000 $ en mai 2020 à 127 000 $ cette année. Cela est basé sur les valeurs fournies par les propriétaires qui cherchent à assurer leurs véhicules et reflète en grande partie ce qu’ils ont payé.

Certains exemples avec un kilométrage particulièrement bas ou des options souhaitables ont rapporté bien plus que cela. En janvier, un Roadster Sport 2011 vendu 190 000 $. En mai, quelqu’un payé 212 000 $ pour l’un des 100 premiers Roadsters construits.

La flambée des prix s’est accompagnée d’une frénésie induite par la pandémie sur le marché des voitures de collection alors que les passionnés se tournaient vers leurs véhicules comme une évasion, a déclaré Brian Rabold, vice-président de l’intelligence automobile chez Hagerty, à Insider. Une voiture sexy, rapide et amusante à conduire qui est devenue un élément important de l’histoire des véhicules électriques, le Roadster a également un attrait distinct parmi les fans de Tesla et du mouvement plus large des voitures électriques, a-t-il déclaré.

« C’était le premier produit de Tesla, il a donc cette place spéciale dans l’histoire. Au fur et à mesure que la fortune de Tesla a grandi et qu’elle est devenue l’entreprise qu’elle est aujourd’hui, une grande partie de cela revient au Roadster », a-t-il déclaré.

Au cours des cinq dernières années seulement, Tesla est passée d’une start-up chancelante à une entreprise de 700 milliards de dollars avec un global présence et une armée de fans fidèles. Son PDG Elon Musk a devenir une célébrité et la personne la plus riche de la planète. Tout cela a contribué à propulser le Roadster vers de nouveaux sommets, ont déclaré les experts.

Randy Nonnenberg, PDG de Bring a Trailer, a attribué le récent succès du Roadster au « pouvoir vedette de la marque Tesla ».

Dan Richland, un agent littéraire à la retraite qui vit en Californie, a possédé une série de voitures à essence rapides au fil des décennies, mais a été vendu sur des véhicules électriques après avoir conduit une Tesla Model S en 2020. Depuis lors, il a acheté plusieurs Teslas et plongé une grande partie de son valeur nette dans les actions de la société, a-t-il déclaré à Insider. Il voulait posséder la voiture qui a tout déclenché et a acheté un Roadster 2010 pour 140 000 $ en mai.

« Ma réflexion à ce sujet était la suivante : il s’agit de la Tesla d’origine. C’est un miracle que cette voiture soit réellement arrivée sur le marché », a-t-il déclaré.

Une partie de l’attrait du Roadster est qu’il est plus amusant et intéressant que n’importe quelle autre voiture électrique disponible aujourd’hui, a déclaré Pete Gruber, qui dirige Gruber Motor Company, un atelier de réparation à Phoenix, en Arizona, spécialisé dans les Roadsters. « Vous avez des épiciers à quatre portes toute la journée », a-t-il déclaré. « Rien n’est une voiture de sport biplace aux couleurs vives. »

Gruber a lancé une place de marché en ligne qui relie les vendeurs et les acheteurs de Roadster fin 2020 et prévoit d’ouvrir une installation de stockage de Roadster pour capitaliser sur l’essor des ventes. Au cours des deux dernières années, il a vu des collectionneurs plus sérieux acheter des Roadsters comme investissements.

Rabold et Nonnenberg s’attendent à ce que les Roadsters gagnent en valeur dans un avenir prévisible.

« Est-ce que ce sera une fusée et ils vaudront 20 fois ce qu’ils valent maintenant ? Probablement pas. Mais sont-ils un investissement très solide et appréciable ? Je pense que oui », a déclaré Nonnenberg.