Les propriétaires de Tesla, fatigués, disent qu’ils en ont tellement marre des bouffonneries d’Elon Musk qu’ils abandonnent leurs voitures

• Certains propriétaires de Tesla en ont fini avec la marque de voitures électriques à cause des bouffonneries d’Elon Musk.
• Musk a toujours été franc, mais ces derniers temps, il est devenu de plus en plus politique et controversé.
• Nous avons parlé à trois propriétaires de Tesla qui disent que Musk leur a fait repenser leur relation avec la marque.

Ancien fanboy de Tesla autoproclamé, Bob Perkowitz a été parmi les premiers milliers de personnes à réserver une Model S en 2009. Il a pris livraison en 2012 et est finalement passé à une édition 2017 de la même berline.

Il prévoyait également d’acheter un modèle 2022. Puis les choses ont déraillé.

Perkowitz est l’un des nombreux propriétaires de Tesla à repenser leur allégeance à la marque alors qu’Elon Musk devient de plus en plus erratique et figure polarisante en ligne. Le PDG de Tesla a toujours été franc, mais ces derniers mois – et en particulier après avoir acheté Twitter – la personnalité exposée à ses 125 millions de followers sur Twitter est passée de celle de l’entrepreneur visionnaire parfois irrévérencieux à quelque chose de résolument plus belliqueux et politique.

Les propriétaires de Tesla disent que les bouffonneries de Musk deviennent de trop

Le nouveau dégoût de Perkowitz pour Tesla découle de ce qu’il dit être celui de Musk vues de droiteson acquisition tumultueuse de Twitter et son accent radical sur la liberté d’expression, qui, selon Perkowitz, permettront à la désinformation de se répandre sur Twitter.

« Elon était une très bonne raison d’acheter la voiture », a déclaré Perkowitz à Insider. « Il avait une grande marque. Il n’est plus une si grande marque. »

Alan Lasoff, de Calabasas, en Californie, loue actuellement un VUS modèle Y, mais n’en obtiendra pas un autre à l’expiration de son mandat. Pour lui, la décision se résume à ce qu’il considère comme l’hypocrisie du milliardaire et amplification des théories du complot.

« Il a dit à tout le monde qu’il achetait Twitter parce qu’il voulait que ce soit en quelque sorte apolitique, et à la veille des élections, il a dit que vous devriez voter pour les républicains », a déclaré Lasoff à Insider. « Il peut avoir son opinion, mais ce que je méprise vraiment chez les gens, c’est l’hypocrisie. »

John Byrne, un PDG de logiciels dans le Maryland, n’était pas un grand fan de son SUV Model X 2020 depuis un certain temps. Il a dit qu’il grinçait, vibrait parfois et était d’une qualité de construction globale qui ne justifiait pas son prix de 95 000 $.

Mais le comportement de Musk depuis la saga Twitter – en particulier sa diffusion de messages de droite vues et attaque contre Anthony Fauci – était la goutte d’eau finale. Byrne a échangé sa voiture contre un Audi électrique fin 2022.

« Je ne veux plus être un ambassadeur de la marque pour eux », a déclaré Byrne à Insider.

Tesla n’a pas renvoyé de demande de commentaire.

Le musc pourrait attirer les conservateurs vers la marque

Certaines études récentes étayent les anecdotes. Le cabinet de recherche Morning Consult a constaté que la cote de préférence nette de Tesla parmi les démocrates a chuté de 20 % entre octobre et novembre. La faveur des républicains s’est légèrement améliorée.

Selon Matthew Quint, expert en marques à la Columbia Business School, les consommateurs sont plus susceptibles de mal réagir à la controverse d’un constructeur automobile qu’à un autre type d’entreprise. C’est parce qu’une voiture est un achat à long terme qui représente son propriétaire au monde extérieur où qu’il aille – contrairement, disons, à une boîte de haricots Goya.

De plus, a déclaré Quint, la dépense à cinq chiffres impliquée incitera quelqu’un à réfléchir davantage à qui il enrichit et s’il est d’accord avec son point de vue.

Le revirement de certains fans survient à un moment difficile pour l’entreprise.

Après des années de Teslas s’envolant des étagères, l’entreprise est confrontée de grandes questions quant à savoir si la demande des consommateurs diminue. Au milieu de ces inquiétudes, les investisseurs craignent la préoccupation de Musk pour Twitter et le ralentissement de la croissance des ventes, l’action de Tesla a chuté de 65 % en 2022.

De plus, Tesla fait face à une gamme de produits vieillissante alors qu’elle fait face à une concurrence sans précédent dans l’espace des véhicules électriques, a déclaré Sam Fiorani, vice-président des prévisions mondiales de véhicules chez AutoForecast Solutions, à Insider.

Pourtant, il n’est pas clair si les explosions de Musk porteront un coup dur aux ventes de Tesla à l’avenir. Les choses pourraient s’équilibrer si Musk repousse les progressistes tout en vendant simultanément de nombreux conservateurs sur ses voitures, a déclaré Quint. Et si Musk veut atténuer l’impact de ses mots, tout ce qu’il a à faire est d’atténuer les choses, a déclaré Quint.

Perkowitz est d’accord. Il considère la Hyundai Ioniq 5 et la Polestar 2 comme des alternatives électriques, mais il garde l’espoir de pouvoir acheter une Model S en toute bonne conscience.

« J’ai attendu qu’Elon reprenne ses esprits et dise quelque chose qui a du sens », a déclaré Perkowitz. « Mais s’il ne le fait pas bientôt, je conduirai la Polestar. »

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