Après être resté silencieux pendant une longue période, Honda s’est récemment ouvert un peu sur son prochain SUV électrique pour les États-Unis, qui serait un projet conjoint avec General Motors. La société a montré un rendu du véhicule propre et semblable à Honda, le Prologue 2024. Maintenant, les photos d’espionnage nous ont donné un bon aperçu du Prologue dans la vraie vie. L’EV légèrement camouflé correspond parfaitement au rendu, et il semble également révéler qu’il est étroitement lié au Chevy Blazer EV qui vient d’être révélé.
À première vue, et même au deuxième coup d’œil, vous ne confondrez pas le Prologue avec une Chevy. Il a un corps très propre et épuré. Le nez présente des phares rectangulaires simples qui se fondent dans la calandre. Cela rappelle un peu l’Accord actuel. Les ailes sont également atténuées par rapport au Blazer, bien qu’elles aient encore de fortes lignes d’épaulement sur les roues. Le dos est aussi simple que le reste du SUV.
Regardez de plus près, cependant, et vous pourrez repérer les connexions Blazer. La taille globale et l’empattement long avec des porte-à-faux courts sont un premier conseil, bien que cela puisse être dit de nombreux véhicules électriques. Le vrai cadeau est dans la serre. La forme des cadres de porte et des fenêtres sont des sosies pour la Chevy. Idem pour le toit bas, et notamment les vitres de custode pincées.
Puisqu’il semble que le Prologue sera basé sur le Blazer, nous avons une meilleure idée du type de spécifications à attendre. La Chevy peut être équipée d’une traction avant, arrière ou intégrale. Honda n’a jamais vraiment poussé pour la propulsion arrière dans ses véhicules, à l’exception de quelques voitures de sport dédiées, donc nous ne serions pas entièrement surpris si Honda saute cette configuration (mais cela pourrait toujours nous surprendre). L’autonomie électrique varie de 247 à 290 milles selon la batterie et les options de moteur pour la Chevy. La puissance pour tous sauf le Blazer SS est un mystère, mais ce modèle axé sur les performances développe 557 chevaux et 648 livres-pied de couple. C’est un autre groupe motopropulseur que nous pourrions voir Honda sauter, soit pour des raisons pratiques, soit parce que Chevy veut garder son modèle chaud pour elle-même.
Le Blazer EV coûte également environ 45 000 $, et nous nous attendons donc à ce que la Honda soit similaire, ce qui la maintiendrait également dans le stade par rapport aux concurrents de VW, Ford, Nissan et Hyundai/Kia. Ce qui sera particulièrement intéressant, c’est de savoir si la Honda sera admissible au crédit d’impôt fédéral de 7 500 $. GM a épuisé son éligibilité, donc ce ne sera pas une option pour le Blazer, mais puisque le Prologue est de marque Honda, il peut obtenir ce crédit et donc un avantage de prix. Nous devrions en savoir plus sur tout cela à l’approche du lancement du Prologue en 2024.
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