Les photos d’espionnage de la petite camionnette Ram montrent 1500 looks réduits

Prototype de petite camionnette Ram

La nouvelle petite camionnette Ram a été prise à nouveau, cette fois avec moins de camouflage, d’éclairage de production et aux États-Unis. Cela nous donne notre meilleur aperçu du style du petit frère du 1500 pleine grandeur, dont ce camion s’inspire. Mais nous avons également un bon aperçu de l’arrière, ce qui nous donne une meilleure idée de son châssis et de sa mécanique.

Il ressort clairement de la forme et des proportions de ce prototype qu’il s’agit d’une camionnette monocoque avec un moteur monté transversalement et probablement des groupes motopropulseurs à traction avant. Il n’y a pas d’espace entre la cabine et le lit, et la distance entre la base du pare-brise et les roues est très courte. La cabine a l’air assez grande et accommodante, et le lit est un peu court. Étant unibody, c’est probablement la seule configuration, mais c’est tout à fait conforme aux Ford Maverick et Hyundai Santa Cruz, probablement ses concurrents directs.

Ce que nous pouvons voir du nez du petit Ram semble extrêmement similaire à l’apparence du 1500 pleine grandeur. Il a la ligne de capot haute, un renflement fort sur la calandre et de larges phares à DEL. Le reste du corps a l’air assez propre, bien qu’il soit encore un peu difficile à distinguer sous les revêtements. Les côtés du lit semblent assez hauts et les roues arrière sont positionnées assez bas, peut-être pour empêcher les passages de roues de trop pénétrer dans le lit.

Bien qu’il soit difficile d’évaluer la taille sans aucune voiture à proximité et loin des places de stationnement, il semble être plus grand que l’actuel monocoque Ram 1000/Fiat Toro en vente en Amérique du Sud et en Amérique centrale. Et ce n’est probablement pas trop loin de la taille du Maverick.

Nous évoquons le 1000 et Toro pour plus de raisons que le simple aspect monocoque. Alors que le lit arrière et le hayon sont bien couverts, le dessous est entièrement exposé. Ce que nous pouvons voir, c’est une suspension indépendante à ressorts hélicoïdaux dont la disposition ressemble à celle de la version à traction intégrale du Toro. Et d’ailleurs, ce prototype est également à traction intégrale, avec un différentiel arrière visible. Cela nous porte à croire que ce petit Ram est basé sur la plate-forme 1000 et Toro, mais à plus grande échelle. La version à traction avant du 1000 et du Toro est dotée d’un arrière à poutre de torsion, et nous avons pu le voir sur la variante à traction avant de ce prototype de Ram. Ce type d’offre fractionnée serait à nouveau conforme au Maverick.

En ce qui concerne les groupes motopropulseurs, il est difficile de dire avec certitude. Mais la 1000 et la Toro sont apparemment basées sur la même plate-forme utilisée par les Jeep Renegade et Compass, Alfa Romeo Tonale et Dodge Hornet. Cela signifie qu’une gamme de moteurs pourrait être proposée, notamment un quatre cylindres turbo de 1,3 litre de 177 chevaux, des moteurs turbo de 2,0 litres de 200 et 268 chevaux et un hybride rechargeable turbocompressé de 288 chevaux de 1,3 litre à quatre cylindres. cylindre. La plupart d’entre eux utilisent des boîtes automatiques à neuf vitesses, l’hybride rechargeable utilisant une boîte automatique à six vitesses. Tous semblent être des offres plausibles pour un combattant Maverick.

Il est possible que ce camion soit proposé principalement pour les marchés d’Amérique du Sud et d’Amérique centrale. Mais le chef de Ram, Mike Koval Jr., a clairement indiqué que Ram envisageait sérieusement une petite camionnette quelconque, et a même noté les avantages d’avoir accès à certaines des autres marques de Stellantis pour les ressources de développement et de produits. Les rapports précédents ont également confirmé le petit camion venant ici et correspondant à la description du véhicule ci-dessus. De plus, un petit camion a récemment été montré aux concessionnaires américains. Ajoutez les 1500 looks, et cela semble être une forte possibilité que cela vienne aux États-Unis. Et il y a clairement des pièces de production sous le camouflage, donc nous pourrions le voir plus tard cette année ou au début de l’année prochaine, avec une introduction quelques mois après.

Correction : Une version précédente de cette histoire faisait référence par erreur au Ram 700 plutôt qu’au 1000. Le texte a été mis à jour pour refléter le bon modèle.

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