Dévoilé au CES 2023, le concept BMW i Vision Dee est un énoncé de mission créé pour illustrer la direction que prendra la firme allemande dans la seconde moitié des années 2020. Nous savons que sa plate-forme électrique atteindra la production et nous verrons également son énorme affichage tête haute dans les salles d’exposition.
Appelée BMW Panoramic Vision, la technologie illustre l’une des façons dont l’entreprise prévoit de continuer à fournir la machine de conduite ultime dans un monde de plus en plus numérique. Il a été conçu pour minimiser les distractions et permettre au conducteur de se concentrer sur la route devant lui. Les informations relatives à la conduite, telles que la vitesse et le marquage des voies, sont présentées juste devant le conducteur. La partie centrale de l’écran affiche ce que vous trouveriez normalement sur l’écran tactile du système d’infodivertissement, comme les options de divertissement. Enfin, des informations complémentaires peuvent être transmises à la partie de l’afficheur positionnée juste devant le passager avant. Le conducteur peut choisir qui voit quoi ou éteindre complètement certaines parties de l’écran.
« Le pare-brise devient un seul grand écran, ouvrant de toutes nouvelles possibilités pour la conception de nos véhicules. Que le conducteur décide lui-même des informations qu’il souhaite afficher dans son propre champ de vision ou que tous les occupants puissent voir l’intégralité du contenu. » a expliqué Frank Weber, membre du conseil d’administration de BMW en charge du développement, dans un communiqué.
S’exprimant en marge du lancement de l’iX5, le patron de BMW, Oliver Zipse, a expliqué à Autoblog pourquoi l’entreprise investit dans cette technologie.
« Nous pensons que la distraction au volant sera le plus gros problème des architectures d’aujourd’hui. Pour faire fonctionner la voiture, il faut détourner le regard. C’est une chose dangereuse », a-t-il déclaré. « Tout cela a à voir avec le pur plaisir de conduire : affichage tête haute, mains sur le volant et yeux sur la route. »
BMW publiera plus de détails sur la plate-forme Neue Klasse (nouvelle classe) et les modèles sur lesquels elle est développée lors de l’ouverture du salon de l’auto de Munich 2023 le 5 septembre. BMW n’a pas exclu de construire un modèle à hydrogène sur l’architecture en intégrant les réservoirs de stockage dans l’espace réservé à la batterie.
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