Les Mini Cooper E et Cooper SE 2025 sont là, et comme leurs noms l’indiquent, Mini commence avec les modèles électriques.
Pour le meilleur ou pour le pire, le nouveau design intérieur et extérieur de la Mini Cooper (qui n’est plus appelé « Hardtop ») est l’un des secrets les moins bien gardés ces derniers temps. Cependant, nous avons maintenant toutes les images officielles du véhicule électrique à 3 portes, et Nous avons même eu l’occasion de voir la voiture en personne avant la révélation du Salon automobile de Munich. Heureusement, la Mini est toujours mini avec une longueur encore plus courte qu’auparavant, car le nouveau Countryman est celui qui devient surdimensionné. Son design penche vers le minimalisme, mais il reste toujours met en valeur des caractéristiques clés telles que les phares ronds à LED, les couleurs contrastées du toit et des rétroviseurs et les proportions classiques. Les feux – à l’avant comme à l’arrière – comportent même trois signatures personnalisables, afin que vous puissiez choisir votre propre aventure pour l’apparence extérieure de votre voiture. incluent la suppression du chrome, des poignées de porte affleurantes (comme les autres nouvelles BMW) et l’absence de revêtement noir autour des passages de roues.
Mini a amélioré le coefficient de traînée avec ce nouveau modèle à 0,28, et grâce à cela et à la nouvelle technologie de batterie et de moteur, les Mini Cooper électriques sont bien plus séduisantes que la première Mini SE. Deux versions de la Mini Cooper électrique arriveront initialement sur le marché, le modèle de base étant la Mini Cooper E. Ce modèle est doté d’un seul moteur électrique développant 184 chevaux et 214 livres-pieds de couple, qui, selon Mini, atteint le 0 à 62 mph. courir en 7,3 secondes. Il utilise une batterie de 40,7 kWh qui permet une autonomie de 190 miles sur le cycle WLTP, mais attendez-vous à ce que cela soit considérablement inférieur pour le EPA test.
Pendant ce temps, la mise à niveau de la Mini Cooper SE augmente la puissance à 218 chevaux et 243 livres-pied, complétant le sprint de 0 à 62 mph en seulement 6,7 secondes. Il dispose également d’une batterie beaucoup plus grosse de 54,2 kWh, permettant une autonomie de 250 miles sur le cycle WLTP.
La vitesse de charge est également une autre amélioration importante pour ces Minis électriques, car la Cooper E peut charger à des vitesses allant jusqu’à 75 kW, tandis que la SE peut faire 95 kW. Mini dit que cela permet aux deux Coopers d’être chargés de 10 à 80 % en moins de 30 minutes. La recharge AC à domicile atteint un maximum de 11 kW. Il dispose également d’un programme de préconditionnement qui réchauffera la batterie par temps froid pour garantir des vitesses de charge rapides à votre arrivée. Cela fait partie d’un système de navigation plus vaste qui planifiera votre itinéraire pour atteindre les chargeurs rapides au fur et à mesure.
Comme toujours, Mini promet un caractère amusant à conduire dès sa berline d’entrée de gamme. L’empattement et la largeur de voie sont augmentés dans cette génération, et le système de suspension et d’amortissement est réglé pour une « maniabilité fougueuse ». Mini affirme avoir amélioré la réponse de la carrosserie dans les virages, augmenté la précision et l’exactitude de la direction et avoir également réussi à rendre la conduite plus agréable.
Et au cas où l’électrique ne serait pas ce que vous recherchiez, la nouvelle Cooper proposera encore cette génération des variantes à essence dans les modèles de base et S, et c’est là que le modèle à cinq portes et le cabriolet entreront en jeu, même si les spécifications le sont. Je ne suis pas encore sorti. Le modèle à haute po de John Cooper Works est actuellement prévu pour être une Mini performante entièrement électrique, alors lancez votre JCW à essence pendant qu’elle est encore là. Interrogés sur la présence continue d’une option de transmission manuelle, les ingénieurs de Mini n’ont pas été particulièrement ouverts, ce qui nous laisse croire que la boîte manuelle pourrait appartenir au passé pour la nouvelle Cooper. Cela dit, il faudra attendre que les variantes gazeuses soient révélées pour en être sûr.
Si vous regardez le design intérieur des modèles électriques, vous remarquerez que les porte-gobelets sont situés à l’endroit où se trouve traditionnellement un levier de vitesses, et le « levier de vitesse » n’est en fait qu’un interrupteur à bascule dans la barre horizontale des commandes de la console centrale. Cependant, nous avons déjà vu le superbe intérieur de la Mini, et si vous souhaitez en savoir plus sur le système d’infodivertissement rond OLED, assurez-vous de le vérifier ici également. C’est tout un système avec « Spike » le chien comme assistant personnel disponible et de nombreux « Modes d’expérience » – du Go Kart au Vert – qui changent considérablement l’apparence du système et la conduite de la voiture.
Le nouvel intérieur est entièrement centré autour de cet écran circulaire et du système de barre à bascule juste en dessous, mais il y aura également un affichage tête haute en option pour ceux qui souhaitent un groupe d’instruments physique directement devant eux. L’utilisation des matériaux dans tout l’intérieur réchauffe le cœur, car de nombreux textiles et un éclairage ambiant attrayant cèdent la place à un espace confortable et apaisant.
Enfin, les nouvelles Mini électriques seront construites en Chine, alors ne vous attendez pas à ce qu’elles soient admissibles au crédit d’impôt. Nous n’avons pas encore de prix ni de calendrier exact pour la nouvelle Mini Cooper 2025, mais nous nous attendons à ce qu’elle arrive aux États-Unis une fois que le modèle 2024 actuel aura terminé son cours l’année prochaine.