Les hommes n’ont pas besoin de postuler à l’usine où 10 000 femmes construiront des scooters électriques

Les hommes n'ont pas besoin de postuler à l'usine où 10 000 femmes construiront des scooters électriques

Ola Electric Mobility’s La nouvelle usine de scooters électriques vise à construire 10 millions de deux-roues par an, soit 15% des scooters électriques du monde d’ici 2022, dans une opération dirigée, gérée et dotée entièrement par des femmes.

Dirigée par Bhavish Aggarwal, l’activité de mobilité électrique fait suite à la startup Ola, qui devrait faire ses débuts sur les marchés publics l’année prochaine. La vision de sa nouvelle entreprise est de fournir au monde « une mobilité propre, une empreinte carbone négative et une main-d’œuvre inclusive », a déclaré le fondateur. Le premier groupe de travailleurs a commencé cette semaine à l’usine de Krishnagiri, en Inde, à environ 2,5 heures au sud-est de Bangalore, ce qui coûtera 330 millions de dollars. « A pleine capacité, Futurefactory emploiera plus de 10 000 femmes, ce qui en fera la plus grande usine au monde réservée aux femmes et la seule usine de fabrication automobile entièrement féminine au monde », a-t-il écrit dans un blog lundi.

Soutenu par SoftBank Group Corp. et Tiger Global Management, Ola Electric cherche à déployer un scooter toutes les deux secondes après avoir terminé une expansion prévue l’année prochaine. L’usine sera considérablement automatisée et comprendra 3 000 robots travaillant aux côtés de la main-d’œuvre entièrement féminine.

Ola dit avoir obtenu un demi-million de réservations et la société aurait l’intention d’amener éventuellement le scooter aux États-Unis. Il indique que le S1 a une autonomie de 112 miles, peut accélérer de 0 à 25 mph en 3 secondes et a une vitesse de pointe de 70 mph.

L’objectif d’Aggarwal est d’assembler à terme une gamme complète de véhicules électriques, y compris des véhicules à trois roues et des voitures. Le premier scooter électrique S1 d’Ola sera au prix de 99 999 roupies (1 360 $) pour concurrencer les deux-roues traditionnels en Inde. Les exportations doivent commencer plus tard cette année.

« Permettre aux femmes d’accéder à des opportunités économiques améliore non seulement leur vie, mais celle de leur famille et même de toute la communauté », a déclaré Aggarwal. La participation des femmes dans l’industrie manufacturière locale n’est que de 12 % et « pour que l’Inde soit le centre manufacturier mondial, nous devons accorder la priorité à l’amélioration des compétences et à la création d’emplois pour notre main-d’œuvre féminine », a déclaré la fondatrice sur le blog.