Alors que les investisseurs de Lucid Group Inc. s’efforcent de posséder trop d’une bonne chose, certains premiers investisseurs semblent se diriger vers les sorties.
La startup de véhicules électriques de luxe a plongé mercredi vers de nouveaux creux, chutant jusqu’à 19%, alors que les principaux investisseurs ont été libres de vendre des actions pour la première fois depuis son introduction en bourse via une société d’acquisition à vocation spéciale, ou SPAC, en juillet. Les investisseurs auraient pu le voir venir : l’expiration du blocage était connue depuis février.
Lorsque l’accord SPAC de Lucid avec Churchill Capital Corp. IV a été officiellement annoncé, une partie de la fanfare était son large attrait parmi les commerçants d’actions meme et les investisseurs bien nantis. Alors que les investisseurs moyens vantaient la possibilité d’une révolution des véhicules électriques, Lucid et Churchill ont vanté 2,5 milliards de dollars de financement de soutien pour la fusion – le plus grand PIPE d’actions ordinaires, ou investissement privé dans des actions publiques, associé à un accord SPAC à l’époque, selon le entreprises.
Ce PIPE était ancré par un who’s who d’investisseurs institutionnels, dont le Saudi Public Investment Fund, des fonds et des comptes gérés par BlackRock Inc., Fidelity Management & Research LLC et Franklin Templeton. L’engagement de financement était également unique en ce sens qu’il comportait une disposition selon laquelle ces détenteurs pouvaient librement échanger leurs actions à la date d’enregistrement des actions PIPE ou au 1er septembre, selon la date la plus tardive.
Le chef de la direction, Peter Rawlinson, jubilait à l’époque, déclarant dans une interview peu après l’annonce de l’accord : « Nous avons réussi à attirer les meilleures sociétés de premier ordre pour qu’elles investissent à long terme en nous, et je vois juste le Le SPAC n’est plus qu’un outil utile pour y parvenir. »
Un représentant de Lucid Group a refusé de commenter mercredi.
Lucid avait une capitalisation boursière d’environ 32 milliards de dollars à la clôture de mardi, bien qu’elle n’ait pas encore livré une seule voiture aux clients. La société prévoit de construire environ 577 véhicules cette année et d’augmenter la production à 20 000 véhicules l’année prochaine, mais n’a pas annoncé de date officielle de début de production.
Le Fonds d’investissement public d’Arabie saoudite est le principal actionnaire de Lucid, selon les données suivies par Bloomberg, et a participé au PIPE. Le fonds a investi plus d’un milliard de dollars dans Lucid en 2018, avant l’accord SPAC, et a régulièrement déclaré qu’il considérait Lucid comme un élément à long terme des objectifs 2030 du royaume pour diversifier son économie.
Les investisseurs de PIPE détenaient collectivement 166,7 millions d’actions lorsque la transaction a été conclue en juillet. Blue-chip ou non, certains détenteurs semblaient mettre un plafond sur leurs bénéfices en attendant de voir Lucid prendre la route.