Le Volvo BZL, un châssis de bus 100 % électrique pour les opérations urbaines, arrive en Colombie

Le Volvo BZL, un châssis de bus 100 % électrique pour les opérations urbaines, arrive en Colombie

Profitant de la Smart City Expo Bogotále salon des villes intelligentes qui se déroule ces jours-ci dans la capitale, Le premier châssis mondial de bus urbain 100% électrique est présenté dans le pays d’un fabricant européen ; Il s’agit de Volvo BZLun modèle qui vient renforcer la transition vers l’électromobilité en Amérique latine.

En réponse à une solution inédite totalement respectueuse de l’environnement, le châssis électrique de Volvo a été équipé de avec un corps de 9,5 mètres et une capacité jusqu’à 65 passagers15 de plus que les autres modèles concurrents.

Considérant qu’en Colombie, les bus de transport public pouvant accueillir jusqu’à 50 passagers sont désignés « busetón », et à partir de là, la nomenclature suivante est « recensement”, soit pour 80 passagersla nouvelle proposition de Volvo est une typologie intermédiaire que le fabricant désigne comme Super Busetón

Le Volvo BZL est un véhicule de transport public urbain et est idéal pour les villes qui s’orientent vers la décarbonation, comme Bogotá. En équipant jusqu’à cinq batteriespeut offrir une autonomie supérieure à 300 kilomètresselon le type et le nombre d’accumulateurs.

La proposition de Volvo Il dispose de deux options de motorisation, avec un ou deux moteurs électriques de 200 kW et d’un couple de 400 Nm chacun.. Le groupe motopropulseur est situé à l’arrière du bus et est couplé à une transmission à deux vitesses, permettant une gestion plus efficace de la consommation d’énergie.

Les nouveaux châssis sont basés sur l’expérience du fabricant avec des produits à moindre impact environnemental. Dans ce contexte et au cours de la dernière décennie, Volvo a livré plus de 5 000 bus électrifiés dans différents pays; dans le cas du BZL, toutes les pièces principales du châssis et du groupe motopropulseur sont fabriquées directement par la marque. En outre, 90% des composants, y compris les batteries, sont recyclables.

Une autre qualité de ce bus est que c’est un modèle à faible accès, ce qui rend l’embarquement et le débarquement plus rapides, plus confortables et plus sûrs. De plus, son empattement plus long et sa meilleure répartition permet de placer la porte avant côté conducteur du véhicule et ne nécessite pas d’ascenseur pour les passagers en fauteuil roulant.

« Volvo a été présent dans le système transmilenio et accompagne ses opérateurs depuis sa création, il y a plus de 20 ans, comme une référence des solutions de transports urbains et de BRT, car elle comprend et adapte ses produits aux besoins des voyageurs et des gestionnaires de réseaux. Avec le BZL, ce ne sera pas différent. Nous voulons poursuivre notre collaboration avec le système Transmilenio, en apportant toujours des solutions et de l’innovation, de manière responsable, avec un véhicule sûr et confortable pour les passagers et qui soutient également les opérateurs avec nos services après-vente.« , déclare Giulliano Decicino, directeur commercial de Volvo Buses en Colombie