SALT LAKE CITY, Utah – Le Toyota Land Cruiser 2024 est officiellement là, et son arrivée marque le retour de la légendaire plaque signalétique Land Cruiser de Toyota après avoir pris quelques années de congé. Si vous pensiez que ce nouveau Land Cruiser ne serait qu’une légère révision du dernier, détrompez-vous. Le modèle 2024 est plus petit, moins cher, uniquement hybride et beaucoup plus ciblé.
Son design est un départ massif du dernier Land Cruiser et adopte à la place des éléments de son histoire antérieure. Le corps carré et la position verticale sont un look tout-terrain intemporel, et nous pensons qu’il convient assez bien au nouveau Land Cruiser. Toyota a rendu le nouveau modèle 4,4 pouces plus étroit et 1,2 pouces plus court dans l’ensemble pour améliorer son agilité hors route, et il a l’air considérablement plus petit en personne. Fait intéressant, il existe deux modèles de phares, l’un étant un look rectangulaire rappelant le FJ62. Pendant ce temps, les garnitures « 1958 » (juste en dessous) et « First Edition » reçoivent des phares ronds.
Lorsque la génération précédente nous a quittés, le Land Cruiser faisait basculer un gros moteur V8 à aspiration naturelle comme seule option. Désormais, Toyota fait de son groupe motopropulseur hybride i-Force Max la seule forme de motivation disponible pour le nouveau Land Cruiser. Il se compose d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres et d’un moteur électrique de 48 chevaux intégré à la transmission automatique à huit rapports, le tout également utilisé sur le nouveau Tacoma. La puissance totale du système est une puissance respectable de 326 chevaux et un couple de 465 livres-pied. Cela met le nouveau modèle à un déficit de 55 chevaux par rapport au modèle précédent, mais grâce à la puissance du turbocompresseur et des moteurs électriques, le nouveau Land Cruiser a augmenté de 64 livres-pied de couple. Le remorquage plafonne à 6 000 livres, un chiffre qui sera décevant pour beaucoup, puisque le Land Cruiser précédent était évalué à 8 100 livres. En ce qui concerne le système hybride et l’efficacité, Toyota dit qu’il utilise une batterie au nickel-métal-hydrure de 1,87 kWh pour alimenter le moteur électrique, mais nous devrons attendre les estimations d’économie de carburant.
Comme vous vous en doutez, le Land Cruiser est construit à partir de la plate-forme carrosserie sur châssis TNGA-F de Toyota, tout comme les autres camions Toyota et les VUS Lexus (comme le nouveau GX). Il présente une nouvelle conception de suspension avant à double triangulation et une suspension arrière multibras associée à des ressorts hélicoïdaux. Une déconnexion de la barre stabilisatrice avant (fonctionne en appuyant sur un bouton) est disponible sur tous sauf le grade de base 1958. Selon Toyota, la garde au sol est de 8,7 pouces et vous obtenez des angles d’approche, de franchissement et de départ de 31 degrés, 25 degrés et 22 degrés respectivement. Cela dit, le grade 1958 a un angle d’approche légèrement dégradé de 30 degrés en raison de son ensemble de roues et de pneus légèrement différent.
Un Land Cruiser ayant de bonnes côtelettes tout-terrain est sans aucun doute à ce stade, et le nouveau livre également. Chaque Land Cruiser est livré de série avec un système à quatre roues motrices permanentes qui comprend un différentiel à verrouillage central et une boîte de transfert à commande électronique avec une gamme haute et basse. Vous bénéficiez également d’un différentiel arrière à verrouillage électronique pour répartir la puissance 50/50 sur les roues arrière si vous en avez besoin. Les autres équipements que vous serez heureux de voir au menu sont des rails de protection en option et une batterie complète de plaques de protection en acier à haute résistance. Les crochets de remorquage/récupération avant sont livrés de série sur toutes les versions.
Et en parlant de ces grades, il y en a trois au total nommés Land Cruiser 1958, Land Cruiser (oui, c’est ça) et Land Cruiser First Edition (directement au-dessus). Même le modèle de base de 1958 est bien équipé avec des jantes en alliage de 18 pouces, des phares antibrouillard à DEL, des sièges chauffants, un volant chauffant, une fonction Crawl Control et Downhill Assist Control. En passant aux filets de qualité «Land Cruiser», vous bénéficiez d’extras clés tels que la déconnexion de la barre stabilisatrice avant, la sélection multi-terrain (programmes pour différents types de conduite tout-terrain), le moniteur multi-terrain (caméras pour parcourir les sentiers), les phares antibrouillard rigides et beaucoup plus de technologie. La première édition augmente encore ses capacités avec une plaque de protection avant, les rails anti-roche susmentionnés, des sièges en cuir et bien plus encore. Vous pouvez plonger plus profondément dans la structure de la garniture dans notre article séparé sur les garnitures ici.
Deux configurations d’écran différentes orneront l’intérieur du nouveau Land Cruiser, le modèle de 1958 ayant un écran tactile de huit pouces et les deux autres un écran tactile de 12,3 pouces. Les deux sont livrés avec Apple CarPlay sans fil et Android Auto sans fil en standard, et Toyota dit qu’ils peuvent recevoir des mises à jour en direct au fur et à mesure que la société les repousse. Le modèle de 1958 a également un groupe d’instruments numériques plus petit flanqué de jauges analogiques, tandis que les autres versions ont un groupe plein écran sans jauges analogiques. Comme tous les nouveaux modèles Toyota de nos jours, le système Toyota Safety Sense 3.0 de l’entreprise est livré de série, ce qui vous offre l’assortiment complet de commandes d’aide à la conduite. Chaque Land Cruiser bénéficiera de fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif, l’assistance au suivi de voie, les feux de route automatiques, la surveillance des angles morts et bien plus encore.
Gauche : Garniture Land Cruiser ; Droite : garniture de 1958
De nombreuses technologies sont disponibles en fonction de la version pour laquelle vous vous lancez, mais même si vous n’obtenez pas la première édition entièrement chargée, un ensemble Premium est disponible qui ajoute des sièges en cuir chauffants/ventilés électriques, un système audio JBL à 14 haut-parleurs , affichage tête haute, rétroviseur numérique, toit ouvrant et plus encore.
Toyota n’a pas encore mis le doigt sur un prix exact, mais il dit que le nouveau Land Cruiser commencera « dans la moyenne des 50 000 $ pour cette version de base de 1958. Entendre « Land Cruiser » et « 50 000 $ » dans la même phrase est carrément étonnant compte tenu du fait que le modèle précédent a pris fin avec un autocollant de départ de plus de 87 000 $. Les ventes devraient commencer au printemps 2024 et les deux premiers mois seront limités à seulement 5 000 unités du modèle First Edition. Après cela, les autres versions seront mises en ligne, espérons-le avec un plus grand volume de production.