Le Toyota Grand Highlander 2024 est plus qu’un Highlander plus long

Toyota Grand Highlander 2024

D’après les teasers et le nom, nous nous attendions à ce que le Toyota Grand Highlander 2024 soit essentiellement une version plus longue du Highlander ordinaire que nous connaissons et que nous n’aimons pas, mais c’est acceptable. Mais Toyota a fait un peu plus que le strict minimum, conférant au Grand Highlander un style unique et le nouveau groupe motopropulseur Hybrid Max en option. Vous vous souvenez peut-être du groupe motopropulseur de produits Toyota tels que la Toyota Crown et le Lexus RX. Et bien sûr, il est en effet plus grand que le SUV ordinaire.

Alors que le Highlander standard est organique et sinueux, le Grand Highlander est plus plat et plissé. Le nez est plus haut avec un bord d’attaque tranchant comme un rasoir. La conception de la calandre est également plus étroitement liée au 4Runner qu’aux autres VUS de Toyota. Il y a aussi beaucoup plus de revêtement à l’extérieur. Les épais piliers arrière font un bon travail en cachant les 6,5 pouces supplémentaires de longueur hors tout du SUV. Il est également environ 2 pouces plus haut et plus large que le Highlander ordinaire.

L’intérieur du Grand Highlander est doté d’un nouveau tableau de bord. Il a quelques similitudes avec le modèle régulier mais diffère par son placement d’écran et une sorte de deuxième couche sur le dessus, et l’écran se démarque au lieu d’être plus intégré. Mais l’espace est l’endroit où les choses changent vraiment. Avec tous les sièges relevés, le Grand Highlander peut transporter 20,6 pieds cubes de choses, 4,6 de plus que le Highlander ordinaire. Avec tous les sièges rabattus, la capacité de chargement du Grand Highlander passe à 97,5 pieds cubes, soit 13,2 de plus que le Highlander. Toyota n’a pas donné de chiffres pour l’espace pour la tête et les jambes de chaque rangée, mais avec la hauteur et la longueur supplémentaires, nous sommes sûrs que ceux-ci seront également améliorés à tous les niveaux. Les acheteurs ont également le choix entre une banquette de deuxième rangée ou des sièges capitaine.

Le groupe motopropulseur le plus grandiose du Grand Highlander, qui contribue à le différencier davantage du groupe ordinaire, est l’Hybrid Max. Il combine un quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres avec une paire de moteurs électriques et une boîte automatique à six rapports. Dans cette application, il développe 362 chevaux, presque autant que la version du Lexus RX 500h. Toyota n’a pas divulgué les chiffres de couple ou d’économie de carburant, mais ce groupe motopropulseur permettra au Grand Highlander de remorquer 5 000 livres de remorque.

Mais plus de Grand Highlanders obtiendront probablement les moteurs de report du Highlander régulier: le quatre cylindres turbocompressé de base de 2,4 litres et le quatre cylindres hybride à aspiration naturelle de 2,5 litres en option. Encore une fois, Toyota n’a donné aucune spécification à ce sujet, sauf pour dire qu’ils sont tous deux disponibles avec une traction avant ou une traction intégrale, et l’hybride devrait obtenir une combinaison assez impressionnante de 34 mpg. Les chances sont, la puissance et le couple seront inchangés, avec le moteur turbo offrant 265 chevaux et 310 livres-pied de couple, et l’hybride offrant 243 chevaux combinés. Et pendant que nous parlons des spécifications du SUV court, le moteur turbo est évalué pour 5 000 livres de remorquage, tandis que l’hybride est limité à 3 500.

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Trois versions seront disponibles pour le Grand Highlander : XLE, Limited et Platinum. Les caractéristiques standard de tous les modèles sont des jantes en alliage, des rétroviseurs chauffants, un écran d’infodivertissement de 12,3 pouces exécutant le dernier système de Toyota, la recharge de téléphone sans fil, sept ports USB-C, 13 porte-gobelets, Apple CarPlay et Android Auto sans fil, régulateur de vitesse adaptatif, urgence automatique freinage avec détection des piétons, aide au maintien de voie et feux de route automatiques. Les caractéristiques remarquables des versions supérieures incluent des roues plus grandes, un éclairage à LED, un tableau de bord numérique de 12,3 pouces, des sièges chauffants et ventilés, un toit ouvrant panoramique, des capteurs de stationnement et une fonctionnalité stop-and-go pour le régulateur de vitesse adaptatif.

Le Grand Highlander sera mis en vente cette année. La disponibilité et les prix seront annoncés cet été.