Outre la première Jeep électrique et d’autres plans de produits, Stellantis nous a donné un autre aperçu de la prochaine camionnette électrique Ram 1500. La société ne dévoile pas grand-chose, mais ces nouveaux rendus nous donnent plus de détails sur ce à quoi ressemblera le camion.
Les caractéristiques les plus frappantes de l’avant sont les paires de lumières LED au-dessus et en dessous qui se rejoignent vers le milieu en une sorte d’os de chien. Au milieu se trouve le logo Ram mis à jour qui a été présenté pour son programme « Ram Revolution » qui prend en compte les commentaires des fans de Ram pour la conception du camion. Le capot a des plis qui suggèrent le design à deux niveaux inspiré des semi-camions qui est resté fidèle au camion depuis les années 1990. Il semble également avoir une conception d’évent d’extraction de chaleur, dont nous ne sommes pas sûrs qu’elle serait vraiment fonctionnelle sur un camion électrique.
Sur les côtés, les ailes semblent être poussées loin vers l’extérieur. Le bord où la cabine rencontre le lit a un jogging qui pousse dans la cabine. Cela nous fait penser que la cabine et le lit peuvent être une seule pièce, à l’instar de la Chevy Silverado EV. Cependant, cette pièce unique roulera toujours sur un châssis séparé, puisque le Ram 1500 EV sera construit sur la plate-forme STLA Frame. Poursuivant sur le thème du style latéral, le rebord de la fenêtre s’élève vers le montant arrière, et ce montant arrière se penche vers l’avant, encore une fois plus comme les conceptions de camions électriques GM.
À l’arrière, le Ram électrique a des feux arrière qui se connectent au hayon comme le Ford F-150 Lightning. La forme fait également écho à celle des phares, ainsi que le logo Ram illuminé. La vue arrière donne également plus de clarté sur la conception unique de la cabine.
Le Ram électrique entrera en production en 2024. Comme évoqué, il utilisera la plate-forme STLA Frame qui comporte un cadre traditionnel séparé de la carrosserie. La plateforme peut accueillir de 159 à 200 kWh de la batterie capacité avec une portée allant jusqu’à 500 miles. Les premiers rendus montrent également la plate-forme utilisant une suspension indépendante à l’avant et à l’arrière. De plus, Ram a annoncé qu’il proposerait une variante hybride rechargeable basée sur le modèle électrique qui sera commercialisée la même année.
Et l’électrification ne s’arrêtera pas au 1500. Le PDG de Stellantis, Carlos Tavares, a déclaré : « Ram continuera à fournir des solutions entièrement électrifiées dans la majorité de ses segments d’ici 2025 et un portefeuille complet de solutions électrifiées pour tous ses segments d’ici 2030. » Cela inclut certainement les offres commerciales de Ram telles que le ProMaster électrique à venir, mais on peut supposer que cela s’applique à des véhicules tels que les camionnettes lourdes de Ram. Nous sommes curieux de savoir si cela peut également s’appliquer à un camion plus petit que le 1500. Le temps nous le dira.
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