Dans une démarche qui n’est pas surprenante pour Tesla, la société a dévoilé par surprise le modèle 3 rafraîchi. C’est un moment important pour l’entreprise et le modèle, puisqu’il s’agit de la toute première mise à jour de style pour le modèle 3, juste après les mises à jour. des modèles S et X. L’intérieur et l’extérieur ont subi diverses modifications, et Tesla a ajouté des fonctionnalités et une autonomie apparemment augmentée.
L’avant bénéficie de la mise à jour la plus notable avec de nouveaux phares et un nouveau design de pare-chocs. Nous avons eu un aperçu lorsque quelqu’un a vu un prototype partiellement découvert. Nous aimons le fait qu’il ne ressemble plus à un serpent à nez plat, même s’il a peut-être également perdu un peu de son caractère distinctif. Le reste de la voiture est pratiquement inchangé, bien que les feux arrière aient désormais davantage la forme d’un support en C qui croise la tôle du couvercle du coffre. Et de nouveaux designs de roues et des couleurs Ultra Red et Stealth Grey
L’intérieur présente des changements tout aussi subtils, mais néanmoins remarquables. Les panneaux de porte se connectent à un effet enveloppant qui va jusqu’à la base du pare-brise devant le tableau de bord principal. Il intègre une nouvelle bande d’éclairage d’ambiance personnalisable. Mais l’effet global est similaire à celui d’avant, avec toutes les commandes et instruments fournis par l’écran tactile central. Tesla affirme que l’unité de 15,4 pouces a un cadre plus petit et une luminosité et un contraste améliorés. Un écran supplémentaire de 8 pouces se trouve à l’arrière de la console centrale pour offrir également aux passagers arrière les commandes de climatisation et de divertissement.
Les mises à jour fonctionnelles rejoignent le nouveau style. L’autonomie s’est légèrement améliorée pour les versions à traction arrière et à traction intégrale (Long Range), qui sont les seules versions disponibles pour le moment. La Performance suivra probablement plus tard. Celui à propulsion arrière est passé de 305 milles à 318 milles (cote WLTP), et le Long Range est passé de 374 à 391 milles (cote WLTP). Naturellement, ces chiffres seront inférieurs pour la version américaine, sur la base des données plus réalistes. EPA méthodes de test de portée. Tesla n’a pas donné d’informations sur les moteurs ou les batteries, il n’est donc pas clair quelle combinaison de facteurs a abouti à une meilleure autonomie. Les vitesses de chargement restent les mêmes pour les deux versions. De plus, l’accélération semble à peu près comparable à celle des modèles sortants, avec la version à propulsion arrière évaluée à 6,1 secondes à 62 mph et la version à traction intégrale évaluée à 4,4 secondes.
D’autres nouvelles caractéristiques incluent des vitres acoustiques pour chaque fenêtre, un nouveau système audio à 17 haut-parleurs livré avec deux caissons de basses et deux amplificateurs, et des sièges avant ventilés sont disponibles. Tesla affirme que le châssis a été rigidifié et la suspension réajustée pour offrir une conduite plus confortable.
Selon le site européen de Tesla, les nouveaux Model 3 seront disponibles plus tard cette année. Aucune annonce n’a encore été faite concernant les versions américaines et, naturellement, les prix ne sont pas non plus disponibles pour les versions américaines. Mais attendez-vous à avoir des nouvelles à ce sujet bientôt.
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