Au cours d’un peu plus de deux décennies d’histoire, la Porsche Cayenne s’est imposée à l’échelle mondiale comme le modèle le plus abouti de la marque allemande, en terme de volumeau point que plus de 1 250 000 unités du plus grand SUV de Porsche circulent déjà dans le monde.
Dans le cas d La Colombieau cours des vingt dernières années près d’un millier de Cayenne ont été livrésun modèle qui a représenté l’année dernière plus de 30% des ventes de auto éliteimportateur local de la marque allemande.
Dans ce contexte, on annonce l’arrivée sur le territoire national de la mise à jour de mi-vie de la troisième génération de ce fourgon familial, qui nous avons eu la chance de nous rencontrer et de conduire il y a quelques semaines à peineau Yucatan (Mexique).
« Cette nouvelle génération de Cayenne arrive avec une toute nouvelle apparence et à la pointe en termes de technologie. C’est sans aucun doute l’une des mises à jour les plus importantes de la marque.», déclare Jorge Behar, directeur général d’Autoelite.
Porsche Cayenne 2024 : extérieur
Nous allons passer en revue quelques-unes des nouveautés les plus significatives du nouveau Cayenne, qui sont très nombreuses et significatives, si l’on tient compte du fait que nous sommes confrontés à un lifting milieu de vie :
- Refonte du capot
- Partie avant avec de grandes prises d’air
- Avant plus fort et plus haut
- Nouveau design de phare
- Feux arrière redessinés avec des éléments tridimensionnels
- Pare-chocs arrière avec support de plaque d’immatriculation intégré
- Porte de coffre plus robuste
- Pneus de plus grand diamètre extérieur
L’une des technologies que les passionnés du Cayenne célébreront le plus est peut-être l’inclusion des phares. LED matricielles HD haute définition, qui permettent un contrôle efficace et précis de diverses fonctions pour améliorer l’éclairage extérieur dans toutes les conditions de conduite ou météorologiques.
La nouvelle comprend également un palette de couleurs élargie avec trois nouvelles couleursdes packs sportifs qui permettent d’économiser jusqu’à 33 kilogrammes sur le Cayenne Coupé et une nouvelle gamme de roues (huit modèles) en 20, 21 et 22 pouces, qui permettent de configurer individuellement et dynamiquement le nouveau Cayenne.
Porsche Cayenne 2024 : intérieur et équipements
Il existe de nombreuses innovations importantes qui ne sont pas visuellement évidentes dans ce nouveau camion, comme l’optimisation de l’essieu arrière et du châssis, ainsi que
la incorporation du système Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)avec lequel le comportement dans les courbes et la précision de tournage sont désormais optimisés en fonction de différents paramètres.
Dans l’habitacle, le adoption de la Porsche Drive Experienceun nouveau concept de fonctionnement hérité du Porsche Taycan et cela suppose une disposition de ressources plus centrée sur le conducteur et qui permet d’optimiser la conduction ; Cela signifie des changements et des nouveautés dans :
- Tableau de bord intérieur avec écran central de 12,3 pouces
- Tableau de bord incurvé haute définition de 12,6 pouces
- Option écran passager 10,9″
- Volant sport, emprunté à la 911
- Commandes pour systèmes d’aide à la conduite
- Bouton d’allumage
- Nettoyeur de console centrale et avec une grande commande pour la climatisation
- manette pour les changements de conseil d’administration
- Espace de rangement intérieur plus grand
- Système de recharge sans fil réfrigéré pour téléphones portables
- Deux nouveaux ports USB-C à chargement rapide (avant et arrière)
- conception de porte intérieure
- Console centrale surélevée avec poignées
- Sorties de ventilation sans grilles
- lumières ambiantes
- toit panoramique
Porsche Cayenne 2024 : mécanique
Quant aux groupes motopropulseurs, disons les nouveaux Cayenne et Cayenne Coupé garder le moteur V6 turbo de 2 995 cm3 développant 353 chevaux (13 ch de plus qu’avant) et 500 Nm de couple (50 Nm supplémentaires), avec lesquels le Cayenne peut accélérer de 0 à 100 km/h en six secondes et développer une vitesse de pointe de 248 km/h ; Dans le cas du Coupé, les records sont respectivement de 5,7 secondes et 248 km/h.
En ce qui concerne la versions hybrides (Cayenne E-Hybrid et Cayenne E-Hybrid Coupé), tous deux conservent la configuration de Moteur V6 turbocompressé de 3,0 litres développant 304 chevauxassisté d’une motorisation électrique de 176 ch (+40 ch), pour un accumulé 470 chevaux et 650 Nm de couple, une puissance gérée par une transmission Tiptronic à huit rapports et une traction intégrale. Il offre une capacité d’accélération de 0 à 100 km/h en 4,9 secondes et une vitesse de pointe de 254 km/h.
L’une des nouveautés des versions hybrides est le nouveau design de batteriequi permet désormais de disposer un plus grand nombre de cellules dans un même espace, pour offrir Capacité de 25,9 kWh et élève ton Autonomie 100% électrique jusqu’à 90 kilomètres en usage urbain, selon le cycle de mesure WLTP.
Enfin, nous avons les Porsche Cayenne S et Porsche Cayenne S Coupé. Ici, le moteur V6 turbocompressé de 3,0 litres est remplacé par un V8 biturbo de quatre litres, qui génère 474 chevaux et 600 Nm de couple, qui est complétée par une transmission Tiptronic à huit rapports et une traction intégrale. Il offre une capacité d’accélération de 0 à 100 km/h en 5,0 secondes et une vitesse de pointe de 273 km/h.
Des prix
- Porsche Cayenne 2024 : 479 900 000 $
- Porsche Cayenne Coupé 2024 : 489 900 000 $
- Porsche Cayenne E-Hybrid 2024 : 549 900 000 $
- Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé 2024 : 559 900 000 $
- Porsche Cayenne S 2024 : 639 900 000 $
- Porsche Cayenne S Coupé 2024 : 649 900 000 $