Le Land Rover Range Rover Sport 2023 dévoilé avec les versions PHEV et V8

Après le Land Rover Range Rover phare, il y a son petit frère avec un nom plus long, le Land Rover Range Rover Sport 2023. Tout comme le grand modèle, le Sport est entièrement repensé à partir de zéro et propose des versions des mêmes groupes motopropulseurs.

Du point de vue du design, le Sport suit le chemin du Range Rover pleine grandeur tout en conservant des éléments uniques. L’ensemble du corps est lissé avec des lignes et des courbes minimalistes. De grands efforts ont été déployés pour garder les panneaux de carrosserie, les fenêtres, les garnitures et les poignées de porte aussi alignés que possible pour s’adapter au design épuré et pour améliorer l’aérodynamisme. Le Range Rover Sport a en fait un coefficient de traînée de 0,29. Parmi certaines des caractéristiques de conception uniques du Sport figurent la calandre et les phares extra fins, ces derniers étant les phares les plus élancés que Land Rover ait jamais produits. Les feux arrière restent orientés horizontalement, contrairement aux pièces verticales du grand Range Rover. Ils se fondent dans un panneau de garniture qui porte le nom du modèle. Il y a une garniture dynamique pour le Range Rover Sport qui obtient également des pare-chocs uniques et des accents de cuivre autour du corps.

L’intérieur du Range Rover Sport est également similaire, mais différent, au modèle plus grand. Il dispose d’un écran d’instruments de 13,7 pouces et d’un écran tactile incurvé d’infodivertissement de 13,1 pouces. L’écran tactile flotte au-dessus du tableau de bord et des commandes de climatisation inférieures, qui sont plus inclinées vers le plafond que dans le Range Rover phare. Il y a un passage de stockage sous les commandes de climatisation, une caractéristique unique du Range Rover Sport. Le tableau de bord lui-même est simple et sobre, et les bouches d’aération sont cachées dans une alcôve qui s’étend sur le tableau de bord.

En creusant plus profondément, le Range Rover Sport propose une variété de moteurs. Les deux moteurs de base sont des six cylindres en ligne turbocompressés de 3,0 litres avec assistance hybride douce. La version standard produit 355 chevaux et 369 livres-pied de couple, et la version à plus haut rendement produit 395 chevaux et 406 livres-pied. Au-dessus se trouve une version hybride rechargeable. Il développe 434 chevaux et 619 livres de couple grâce à l’ajout d’un moteur électrique de 105 kW. Avec ses 31,8 kWh la batterie, Land Rover estime que le plug-in Sport pourra parcourir 48 miles uniquement à l’électricité. Ou si vous voulez aller vite, il amènera le Sport à 60 mph en 5,5 secondes. En tête de gamme se trouve un V8 bi-turbo de 4,4 litres de BMW, qui développe 523 chevaux et 553 livres-pied de couple. Il faudra le sport à 60 en 4,3 secondes. Tous les Range Rover Sports bénéficient d’une transmission automatique ZF à huit rapports et d’une transmission intégrale. Il y a aussi un modèle entièrement électrique à venir en 2024, tout comme le grand Range Rover, bien que Land Rover reste silencieux sur les détails du VE.

Land Rover Ranger Rover Sport 2023

En ce qui concerne le châssis, le Range Rover Sport est construit sur la plate-forme MLA-Flex, qui, selon Land Rover, confère au Sport 35 % de rigidité en torsion en plus par rapport à la génération précédente. Toutes les variantes Sport sont équipées de série d’une suspension pneumatique adaptative. Cela peut être augmenté par la direction des roues arrière, la vectorisation du couple basée sur les freins et un « différentiel actif électronique ». , ainsi que le Dynamic Response Pro exclusif à la première édition. Ce système réduira activement le roulis.

Naturellement, toutes sortes de caractéristiques de luxe sont disponibles sur le Range Rover Sport, de série ou en option. Les fonctionnalités standard incluent les écrans géants susmentionnés, ainsi que la prise en charge intégrée d’Amazon Alexa et Apple CarPlay et Android Auto sans fil. D’autres sont le freinage d’urgence automatique, les capteurs de stationnement, l’assistance au maintien de voie, la reconnaissance des panneaux de signalisation, les caméras à vue panoramique et au sol et les capteurs de profondeur de pataugeoire. Une nouvelle fonctionnalité du Range Rover Sport est un régulateur de vitesse tout-terrain, qui permet au conducteur de définir une vitesse et un réglage de confort, et de diriger simplement le SUV où il veut aller. Le SUV trie tout ce qu’il doit faire pour franchir les obstacles. Parmi certaines des options spéciales disponibles figurent des sièges avant réglables en 22 directions, massants et climatisés, un système audio à 29 haut-parleurs et 1 430 watts et un système de filtration de la cabine capable d’éliminer les bactéries et les virus de l’air.

Le Range Rover Sport est disponible à la commande dès maintenant. Le prix commence à 84 350 $, frais de destination compris. Les prix de base pour chaque modèle de moteur sont indiqués ci-dessous.

  • P360 SE : 84 350 $
  • Dynamique P400 SE : 91 350 $
  • Autobiographie P440e : 105 550 $
  • P530 première édition : 122 850 $

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