Le HB20 est le modèle le plus important de Hyundai en Amérique du Sud. Cette compacte du segment B, proposée en variantes à hayon et berline, a été développée et introduite au Brésil il y a à peine une décennie ; De par son offre et sa dynamique, elle devient le fer de lance de la marque sur certains marchés sud-américains, dont la Colombie. Comme référence, disons que c’était la voiture la plus vendue au Brésil l’année dernière.
Dans le cas de la Colombie, à la fin du premier semestre 2022 et sur la base des données de Fenalco – Andi, la version berline (HB20S Accent Edition) a totalisé 1 124 unités neuves immatriculées et s’est classée septième de son complot, tandis que le Gravité (HB20X) cumule 659 inscriptions et se classe onzième au tableau des hayon; enfin, le modèle d’accès (HB20 Getz) s’est classé treizième avec 479 nouvelles unités signalées au Runt.
Eh bien, la nouvelle est que Hyundai vient de publier une mise à jour de la deuxième génération sortie en 2019 et leurs versions sont attendues hayon et berline arrivent dans le pays au cours du dernier trimestre de cette année.
Nouvelle Hyundai HB20 : conception
En ce qui concerne le design, cette mise à jour montre une nouvelle calandre divisée en deux parties avec des éléments du design paramétrique, un concept qui fera ses débuts dans le nouveau tucson. Les phares sont également nouveaux et ont DRL en standard sur toutes les versions, et une option LED sur les variantes supérieures. De même, les lignes angulaires sont reproduites sur le pare-chocs (qui servait à repositionner les antibrouillards), sur le capot et sur les flancs.
Il a de nouvelles roues de 16 pouces (auparavant 15 pouces) avec une finition diamantée et à l’arrière, il reproduit le design des phares du Tucson, complètement intégré dans le hayon du coffre. Six teintes de peinture sont maintenant disponibles pour les couleurs unies, trois pour les peintures métallisées et l’ajout de la teinte nacrée, qui était auparavant exclusive à la version berline.
Le nouveau design est plus droit et plus géométrique, ce qui accentue la perception d’une voiture plus grande, qui dans tous les cas augmenté sa longueur de 75 millimètres.
Nouveau Hyundai HB20 : intérieur et équipement
À l’intérieur des portes, il n’y a pas de grands changements dans la conception, mais il y en a dans la technologieil ressort donc le incorporation du nouveau système d’infodivertissement BlueMedia, avec un écran de 8 pouces, commande vocale au volant et connectivité sans fil pour Apple CarPlay et Android Auto. Pour les versions les plus complètes, il est également possible d’ajouter un tableau de bord numérique de 4,2 pouces (Supervision Cluster).
Les autres gadgets disponible à bord dans toutes les versions sont les régulateur de vitesse et limiteur de vitesse. Pour les modèles les plus équipés, des ressources telles que le démarrage à distance du moteur, les palettes de changement de vitesse au volant, le chargeur de téléphone portable sans fil et le système Stop & Go (ISG) sont également proposés en option, qui démarre et arrête automatiquement le moteur en cas d’urgence. pour réduire la consommation de carburant et les émissions.
Nouveau Hyundai HB20 : sécurité et mécanique
Finalement, Hyundai ajoute une série d’aides à la conduite à ses versions haut de gamme, chose inhabituelle dans ce segment d’entrée de gammey compris : capteur d’angle mort actif, aide au maintien et au centrage de la voie, aide à la circulation transversale arrière et système de freinage et d’avertissement autonome avec détection des cyclistes, des piétons et des objets. À cela s’ajoutent des moyens de sécurité standard tels que : six airbags, des freins ABS avec EBD, des contrôles de traction et de stabilité, une aide au démarrage en côte, des feux de jour et des feux arrière à LED.
Quant à la mécanique, le nouveau HB20 ne reçoit pas de modifications au Brésil, où il est proposé avec deux moteurs à essence de 1,0 litre. Le premier est atmosphérique et dispose de 80 ch de puissance et 101 Nm de couple, associé à la boîte manuelle à cinq rapports. Le second est TGDI (turbo et injection directe) et développe 120 ch et 171 Nm, pouvant être accouplé à une boîte manuelle ou automatique à six rapports.