Dans le cadre de la Convention internationale des assurances, organisée ces jours-ci par Fasecolda, à Carthagène, le ministre des Transports, Guillermo Francisco Reyes González, a souligné la préoccupation du gouvernement national face aux problèmes sociaux liés au taux élevé d’accidents de la route et à la Contournement de l’assurance obligatoire contre les accidents de la circulation (SOAT) par plus de 47 % des véhicules circulant dans le pays.
Dans cette tâche, le responsable du portefeuille transport a souligné que «Nous allons forcer les Colombiens à avoir un SOAT, non seulement pour ajouter un coût, mais pour protéger la vie, non seulement du conducteur de la route, mais aussi des autres personnes qui circulent dans la vie du pays”.
Le fonctionnaire a expliqué que la seule façon d’exiger que la SOAT soit en vigueur est qu’elle soit une exigence pour tous les types de procédures qui doit être fait devant les bureaux de transit et de transport. Dans le même sens, il a rappelé que l’assurance obligatoire permet la protection intégrale de toutes les personnes susceptibles d’être impliquées dans un accident de la route, qu’elles soient conducteurs, passagers ou passants.
La crise SOAT
En toile de fond, il convient de noter que Fasecolda a mis en garde contre la situation préoccupante que traverse actuellement la SOATsi l’on considère que sur les 17,3 millions de véhicules circulant dans le pays, 8,17 millions n’ont pas une telle assurance en vigueurce qui crée un énorme défi pour l’ensemble du secteur.
La crise SOAT est due en grande partie au taux élevé d’accidents, en particulier chez les utilisateurs de les motos, qui sont celles qui échappent le plus à la responsabilité de souscrire une assurance obligatoire en coursen plus d’être les acteurs routiers les plus impliqués dans les accidents de la route : 60% du taux d’accident correspond à ce groupe d’usagersselon les chiffres de l’Observatoire de l’Agence nationale de la sécurité routière (ANSV).
Sur le nombre total de véhicules circulant dans le pays, 10,5 millions correspondent aux motardsétant les utilisateurs de ce type de véhicule, âgés de 20 à 25 ans, qui contribuent le plus grand nombre de décès (39%) sur les routes du pays.
Fasecolda prévient que, compte tenu de l’impossibilité de maintenir le régime SOAT, les quelque 900 000 personnes qui bénéficient annuellement de cette assurance n’auraient personne pour garantir la fourniture de services médicaux en cas d’accident de la route. Pour mesurer la situation économique générée par l’évasion et la fraude SOAT, les assureurs indiquent que sur chaque tranche de 100 pesos de prime reçue pour le SOAT d’une moto, 174 $ sont payés en réclamations.
« La prise en charge rapide des victimes d’accidents de la route est cruciale pour sauver des vies. Des études internationales montrent que les soins hospitaliers dans les 30 premières minutes après l’accident peuvent faire la différence entre la vie et la mort», se souvient Luis Lota, directeur de l’ASNV.