Il y a deux ans, Lamborghini a confirmé qu’elle lancerait une sorte de voiture entièrement électrique. Aujourd’hui, nous avons un premier aperçu de ce que ce sera avec le concept Lanzador. C’est un précurseur d’un modèle de production qui sera vendu aux côtés des autres modèles principaux tels que Urus, Revuelto et le successeur de Huracán.
Le style du Lanzador est très évidemment Lamborghini, avec sa forme en coin qui va de la tige à la poupe. Les énormes ailes, les phares louches et les éléments de feux arrière hexagonaux sont également familiers. La question est de savoir s’il s’agit plutôt d’un Urus écrasé ou d’un Revuelto gonflé. Nous ne sommes pas sûrs qu’il y ait une mauvaise réponse. Il semble être quelque chose d’un SUV ou d’un multisegment avec sa hauteur de caisse relativement élevée et la position assise 2+2. Lamborghini l’appelle une « Ultra GT », ce qui nous rappelle un peu Aston Martin qualifiant sa DB12 de « super tourer ». Quoi qu’il en soit, il se trouve qu’il n’a que deux portes, ou trois si vous comptez le hayon arrière. Nous aimons particulièrement les roues de 23 pouces qui sont des interprétations hexagonales des roues à cadran téléphonique Lambo classiques. Juste au-dessus de ces roues se trouvent d’astucieuses bouches d’aération cachées dans les passages de roue qui font partie d’une vaste gamme d’éléments aérodynamiques actifs pour optimiser soit la traînée pour l’efficacité, soit la force d’appui pour la performance.
À l’intérieur, deux ensembles de sièges sport au look agressif sont disponibles pour que le conducteur et ses amis profitent de la vie « Ultra GT ». Le tableau de bord se compose de deux capots avec des écrans pour le conducteur et le passager. Au centre se trouve un groupe de commandes qui semble tout droit sorti d’un vaisseau spatial extraterrestre pour faire fonctionner les fonctions d’infodivertissement. Le bouton de démarrage Lamborghini typique avec couvercle de sécurité revient et, de manière amusante, il fait toujours référence au démarrage d’un moteur dans un véhicule électrique sans moteur. Lamborghini note également que l’intérieur utilise des tissus d’ameublement en laine, du cuir plus durable et des matériaux recyclés. Même certaines fibres de carbone sont recyclées en utilisant une méthode qui combine des couches de pièces retraitées avec une couche supérieure plus attrayante pour les finir. Et outre l’espace pour quatre personnes, la zone de chargement arrière semble assez spacieuse ainsi que polyvalente grâce aux sièges arrière rabattables et au hayon. Et si cela ne suffit pas, il y a aussi un coffre avant.
Mécaniquement, les détails sont un peu rares, mais Lamborghini dit que le Lanzador comporterait une paire de moteurs électriques pour la traction intégrale, et la puissance serait de plus de 1 300 chevaux (plus de 1 mégawatt comme le dit Lamborghini). Le groupe motopropulseur arrière tirerait également parti de la vectorisation du couple et de la direction arrière. Tout repose sur une suspension pneumatique réglable. Quant à d’autres aspects importants tels que l’autonomie électrique et les capacités de charge, ils n’ont pas été détaillés.
Bien qu’il s’agisse d’un concept, le Lanzador présente en avant-première la première voiture électrique de série de Lamborghini. Il devrait entrer en production en 2028, il faudra donc un certain temps avant de voir le produit final. En attendant, Lamborghini se lance dans l’électrification. Toutes ses offres seront électrifiées d’une manière ou d’une autre (c’est-à-dire hybrides) d’ici la fin de l’année prochaine.
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