Lancia C’est une de ces marques que nous prenions tous pour mortes. La triste agonie qui fut la rebadger (ré-étiquetage) de certains modèles Chrysler, puis mise en pause avec un seul survivant, le petit Ypsilona été un éternel sujet de conversation pour tout fanatique de voitures.
En tout cas, il y a quelques années, lorsque le groupe FCA a décidé de fusionner avec le groupe PSA pour former Stellantis, les plans d’élévation de Lancia ont commencé à se faire sentir de tous les côtés. Cependant, des histoires comme celles-ci, nous en avons toujours entendu parler. Nous en voulons la preuve et aujourd’hui, Lancia l’a livré dans une brève émission numérique, appelée « Lancia Design Day », où l’on pourrait dire, la première pierre a été posée dans la renaissance de cette marque.
Que représentera Lancia ?
Si vous me demandez, Lancia sera comme DS, mais en Italie. Bien sûr, les codes et l’histoire de Lancia sont plus forts et plus stricts, en plus d’être plus difficiles à réinterpréter, puisque il y a deux visions de la marque. La première qui est une marque classique et l’autre qui est une marque radicale et progressiste. L’idée est d’intégrer ces deux univers au sein d’un nouveau langage qui fait appel à l’élégance et au style italien, mais avec moins d’audace ; si Alfa Romeo est passion, Lancia sera émotion. Si Alfa Romeo peut être un tremplin pour Ferrari, Lancia pourrait être quelque chose de similaire pour Maserati, mais avec une injection supplémentaire de technologie et d’avant-garde.
Nouveau logo
Le nouveau logo est une réinterprétation contemporaine du design utilisé en 1957 (le dernier du premier rang). La marque le présente avec le même concept de « Progressive Classic » ; c’est-à-dire revisiter tous les éléments classiques tels que le volant, le drapeau, la lance, les lettres et le bouclier ; pour conserver l’héritage, mais dans un format plus géométrique et simplifié. On peut dire la même chose de la nouvelle police de caractères utilisée pour Lancia, plus étroite et plus raffinéeun. Il est également curieux que les formes triangulaires du bouclier, du volant circulaire et du drapeau rectangulaire soient précisément les trois motifs géométriques que la marque a utilisés dans plusieurs de ses modèles et qui sont célébrés dans le Pu+Ra Concept.
Pu+Ra Concept : plus de sculpture que de prototype
N’est pas un Souris ou un bateau Cette sculpture est le premier manifeste artistique de Lancia, appelé Pu+Ra Zero pour « Pure » et « Radical » qui sont précisément les deux mondes opposés de l’histoire de Lancia, plus le Zero, qui est un clin d’œil à Stratos Zéroune voiture que l’on pourrait appeler le prédécesseur spirituel de cette pièce et qui est le point de départ de la marque italienne. Pur et radical, car ce n’est pas la même chose de parler d’une Lancia Flaminia ou d’une Aurelia que d’une Stratos ou d’une Delta, mais c’est ce que la marque veut réaliser dans cette nouvelle ère, un pont entre les deux mondes, quelque chose qui ne peut être réalisé qu’avec le bon goût et l’élégance de l’Italie. C’est pourquoi la silhouette est très curviligne, mais avec des éléments radicaux et pointus, comme le « calice », la signature de trois vecteurs lumineux qui rappelle les grilles Lancia ou les optiques arrière, qui sont un clin d’œil à la stratos.
En fait, Lancia souligne qu’il s’est inspiré de silhouettes géométriques simples (devinez ce que l’on peut voir dans le logo de la marque) ainsi que d’influences d’autres univers du design, comme le mobilier italien. La marque cherche à générer un langage de conception durable et intemporel.
Avec beaucoup d’imagination, Nous verrons certains des thèmes de ce travail se refléter dans les trois futurs modèles de la marquecomme la nouvelle Ypsilon, la nouvelle Delta et un troisième modèle qui fera de Lancia un « phare ».
Nous ne savons rien des intérieurs, sauf que Lancia travaillera avec la société de design d’intérieur Cassina, pour créer un environnement chaleureux mais moderne, très à l’italienne. C’est-à-dire, l’idée est que vous vous sentiez chez vous, mais avec des détails éclectiques et contemporains. Ce n’est pas le « salon français » que propose Citroën ou le « salon suédois » de Volvo. De plus, il y aura des clins d’œil à des modèles tels que le Gamma, le Thema ou le Flavia, afin d’honorer une partie de ces chapitres de la marque.
le plan d’actions
La renaissance de Lancia passe par une plan stratégique décennal, incluant une gamme de trois nouveaux modèles électrifiés, un tous les deux ans à partir de 2024, pour couvrir 50 % du marché. Il est une feuille de route qui s’inscrit dans le plan stratégique « Dare Forward » de Stellantis. Cela se voit dans le processus d’électrification qui conduira la marque à ne vendre que des voitures 100% électriques d’ici 2028. L’autre pilier de la renaissance de Lancia est la durabilité: dans l’habitacle de la Nouvelle Ypsilon, au moins 50% des surfaces seront écologiques. Par ailleurs, la création d’un modèle de distribution efficace et innovant est en cours, avec 100 nouveaux « showrooms » exclusifs en Europe et une sélection de partenaires en Italie. En outre, le nouveau modèle d’entreprise cherche à tirer parti du format commerce électronique. L’objectif ultime est de faire de Lancia une marque crédible, respectée et désirable sur le segment. prime en Europe.