L’âge moyen des voitures particulières et des camions légers aux États-Unis a atteint un nouveau record de 12,5 ans. Selon une étude présentée par S&P Global Mobility, plus de 284 millions de véhicules circulent sur les routes américaines, et cet âge moyen record est en hausse de trois mois par rapport à 2022. C’est la sixième année consécutive que l’âge moyen augmente, et la poursuite de la tendance n’était pas inattendue.
« Nous nous attendions à ce que la confluence des facteurs ayant un impact sur la flotte à partir de 2021 exercerait une pression à la hausse supplémentaire sur l’âge moyen des véhicules », a déclaré Todd Campau, directeur associé des solutions de rechange pour S&P Global Mobility. Les raisons du vieillissement du parc automobile sont désormais bien connues. La pandémie de Covid a d’abord impacté les ventes de véhicules neufs, puis les pénuries ont été causées par un manque de puces à microprocesseurs pour l’industrie automobile. « Mais la pression s’est amplifiée dans la seconde moitié de 2022 alors que les taux d’intérêt et l’inflation ont commencé à faire des ravages », a ajouté Campau.
L’effet combiné de ces facteurs a entraîné une chute de 8 % des ventes au détail et des flottes de véhicules légers neufs aux États-Unis, passant de 14,6 millions d’unités en 2021 à 13,9 millions d’unités en 2022. S&P Global Mobility indique qu’il s’agit du niveau le plus bas enregistré depuis plus d’une décennie. « Il y a près de 122 millions de véhicules en circulation âgés de plus de 12 ans », a déclaré Campau.
Mais des signes suggèrent qu’il pourrait y avoir un petit revirement après cette année, avec 14,5 millions de véhicules qui devraient être vendus. « Alors que la pression restera sur l’âge moyen en 2023, nous nous attendons à ce que la courbe commence à s’aplatir cette année alors que nous envisageons de revenir aux normes historiques pour les ventes de véhicules neufs en 2024 », a déclaré Campau.
Il n’est pas non plus surprenant que les données montrent une diminution spectaculaire du nombre de voitures particulières – en particulier les berlines, les coupés, les familiales et les voitures à hayon – car les camions légers et les véhicules utilitaires sport constituent l’essentiel des ventes de véhicules neufs. L’an dernier, 78 % de tous les véhicules neufs vendus étaient des camions légers ou des véhicules utilitaires, et actuellement 63 % de tous les véhicules sur les routes américaines sont des camions ou des véhicules utilitaires. D’ici 2028, les camions légers et les véhicules utilitaires devraient représenter environ 80 % du parc automobile total sur les routes américaines.
Toutes ces données sont considérées comme une aubaine pour l’industrie du marché secondaire et les centres de service. À mesure que le parc de véhicules vieillit, davantage de travaux de réparation sont nécessaires pour maintenir les véhicules plus anciens sur la route. Les propriétaires sont également susceptibles d’apporter des améliorations à leurs véhicules au lieu de les remplacer.
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